气候保护

德国在2020年创造了可再生能源纪录

德国两大能源公司ZSW和BDEW表示，2020年风能、太阳能、生物能和其他可再生能源在本国能源需求中超过了46%。

这是一个全新的纪录，较2019年的42.5%有所增加。这次增加的部分原因是疫情封锁造成整体能源消耗量下降。但即便以2019年使用量作为参照，可再生能源也覆盖了2020年德国电力需求的44%以上。

清洁能源最大的份额来自陆上风能，其次是太阳能、生物能以及海上风能。一年来在这些领域都出现了各种各样的纪录。

例如，2020年生产的光伏发电量就提前两个月超过2019年。德国能源商意昂公司表示，从2020年1月到10月底，太阳能发电厂已向国家电网提供了430亿千瓦时电量，比2019年全年还要多10亿千瓦时，足够满足德国家庭用电量两倍的私人用电需求。

 “这些创纪录的成就——与我们最近做出的生产绿色氢能源，甚至可再生程度更高的能源的承诺，将为德国未来十年将要建立的环保设施奠定基础。”德国联邦外贸与投资署（GTAI）能源专家托比亚斯·罗赛切（Tobias Rothacher）表示。“我们可以看到，为了利用这里优越的市场前景，创新型绿色能源公司正源源不断地进入作为制造业基地的德国。”

德国政府计划在2030年前实现本国用电量中的65%来自可再生能源这一官方目标。

  

航空业中的能源转型

德国航空中心（DLR）和德国航空业协会（BDLI）表示，到本世纪中叶，零排放飞行将成为可能。在一份提交给德国经济事务及能源部的白皮书中，首次总结了目前要实现零排放航空运输在研究和技术方面需要采取哪些行动。“零排放飞行”白皮书设想结合多种技术手段，包括可持续能源、电脑升级、电池和燃料电池技术、混合动力解决方案和新的燃气涡轮概念等。根据这份报告，如果想在2050年前实现零排放飞行，需要来自科研、产业和政府领域相关人员的紧密合作。

 “绿色”航空业协议

白皮书作者认为，转向零排放飞行，代表着一份“绿色”航空协议，将通过创造新技术、新工作、新产品和新服务促进德国经济发展。新冠疫情引发了这一行业的重大经济危机，造成全球空中交通几近瘫痪，给制造商和供应商都带来了严重后果。德国航空航天协会（BDLI）认为，零排放飞行会给这个行业带来重大机遇，因为已经有约90%的研发工作旨在降低排放。

德国电池回收：动态市场中的商机

即便在疫情期间，也必须解决重要问题。为了解决我们时代最大的危机——气候变化，德国正在电池回收领域作出表率。

 “复苏后的欧洲将是绿色的！新计划将为《欧洲绿色协议》提供动力。”

2020年7月17-21日欧洲理事会召开特别会议后，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在和欧洲理事会主席夏尔·米歇尔共同举行的新闻发布会开幕词中宣布了这一值得注意的重大结论。

《欧洲绿色协议》及其对德国的影响

这一表态非常重要。鉴于此，委员会将在《欧洲绿色协议》框架内制定法律标准，推动市场再次利用强制回收物品（如车辆和电池）的原材料。更进一步，它将在2020年推动立法，确保所有电池公司都拥有一条安全、循环、可持续的电池价值链。欧盟委员会计划在今年制定电池生产的强制标准：贯穿从原材料到生产工艺，再到电池回收的全过程。

动态市场中的机遇

德国计划在2030年前有700万至1000万电动汽车能够行驶在国内道路上。购买新型电动汽车和混动汽车，将有机会获得政府提供的高达9000欧元的激励金。虽然德国电动汽车整体份额不高，德国联邦机动车运输管理局发现，2019年和2020年新登记的电动汽车和混动汽车数量在持续增加。德国正加快发展充电设施。德国联邦能源与水资源协会（BDEW）发现，2019年至2020年新建公用充电桩增加了50%。公用快速充电桩的市场份额为14%。某些联邦州也允许私人在墙上安装充电箱。

由执政联盟在六月初通过的《德国新冠疫情经济复苏方案》规定，德国政府将额外投资25亿欧元，用于加快生产电动车和电池组的技术研发工作。所以当我们看到对电动车蓄电池的投资额增加时并不意外——这些增加的投资包括宁德时代在图灵根， Northvolt公司在下萨克森州, 法拉西斯能源公司在萨克森-安哈尔特州，以及最近特斯拉在勃兰登堡设立的新厂。

考虑到电池应用行业持续增长、当前技术跳跃式发展、现代存储技术需求加大，德国联邦环境、自然保护和核安全部（BMU）积极参加整个欧洲层面的咨询流程。欧盟委员会计划在今年秋季提出相应的法规议案。BMU表示，针对现行电池业法律框架提出的修正案旨在专门提高电动汽车用电池价值链的可持续性，以及增加所有电池的循环利用潜力。

通过回收关键材料提高效率和利润

德国拥有数家电池回收工厂，其中某些仍处于试验阶段。2016年 Accurec 回收公司在克雷费尔德投入使用的工厂将在2021年迎来扩张。Duesenfeld 公司在文德堡的工厂采用了湿法冶炼工艺。另一家行业先驱是Redux回收公司在不来梅港的工厂。此外还有数家公司计划设厂，其中包括大众汽车公司在萨尔茨吉特的投资项目、德国西马克集团与澳大利亚亚锂公司合资成立的Primobius 公司，以及Roth回收公司在韦恩贝格-克布利茨镇的项目。多家研究机构也计划通过研究项目设立试验性工厂，其中包括亚琛工业大学以及明斯特大学MEET电池研究中心，还有北莱茵西伐利亚州经济厅设立的循环价值创新中心。

通过回收电池，德国将在促进再次利用原材料方面发挥相关作用。以此为背景，来自明斯特大学MEET电池研究中心的法科·肖帕切尔博士曾经表示：“…就电动车蓄电池而言，回收主要原材料与合理拆卸在同时进行。”只有这个过程完全实现自动化，才能真正做到高效且有利可图。如果现在能找到开启并充分拆卸电池的技术，不仅会带来商业机遇，同时也能提高电动车的效率。通过人工智能和工业4.0计划，我们德国已经作好了应对挑战的准备。这一背景下，MEET关于电池回收的研究活动是个良好的开端。明斯特大学为循环价值创新中心研发的FAB电池也能为新公司提供更多发展空间。

德国汽车价值链应对严峻挑战

在不久的将来，机动车报废的电池数量将大量增加。德国计划布署占欧洲市场相当份额的闭环电动车价值链。尽管如此，仍面临着不少挑战。弗劳恩霍夫材料回收和资源政策研究协会表示，其中之一是需要提高回收材料返回生产流程的比率，以及新电池中使用的回收材料量。更不必说，面对不同的系统设计、电池种类和材料组成需要更加灵活。还必须建立面向报废电池系统、模块、电池组和元件的再利用概念。

纵观整个德国，参与整个价值链的多家公司——从材料生产商、电池和系统生产商、工厂建筑商以及汽车制造商，乃至物流和回收公司——都正在应对这些挑战并建立具有前瞻性的回收流程。然而，这仍然需要国家和欧洲层面的合作和共同发展。

欧盟和德国正在扶持的电池产业，不仅将促进新能源发展，也有利于循环经济。总而言之，德国价值链内的多样化项目，以及对创新技术的需求，将同时向外国公司在德分公司带来商机。

融资和激励措施

实行所有这些解决方案需要公共和私人领域携手合作。这也是为什么考虑在德投资电池回收产业的企业将有机会获得强力支持的原因。

例如，计划在前景广阔的德国市场设立工厂，可以利用大量、成系列的融资和激励项目资金。直接资助以及其它形式——如公共促进贷款、公共担保金、权益资本——可以显著降低在所申请扶持行业的投资成本。

浏览GTAI的激励页面，获得关于激励金和资助的海量信息。

新进驻公司唾手可得的支持

德国的电动车闭环结构为外国公司提供了一系列潜在增长领域。GTAI的工业专家弗里达·勒杰拉·科廷佐（Flérida Regueira Cortizo）和安娜·布劳廷根（Anne Bräutigam）将很乐意与您探讨如何在德国开展可持续业务。

黑森的氢能源未来

德国西部地区的黑森州已开始为一项野心勃勃的大型公共交通工程建造氢燃料供应站，这里也是德国金融之都法兰克福的所在地。

地区政府计划在2022年12月前建成据称世界上最大的氢能源客运车队，以取代州政府现有的内燃机车车队。法国跨国公司阿尔斯通将提供这些机车，而法兰克福工业园供应商Infraserv Höchst将运营燃料供应站。

该项目总投资达5亿欧元。

 “我们即将揭开零排放出行的新篇章。”莱茵-缅因交通协会（RMV）首席执行官鲁特·林加特（Knut Ringat）在动工仪式上说。“通过这27座列车我们将创造新的世界纪录。没有哪个国家能拥有这么大一支由燃料电池驱动的客运车队。”

德法开展氢能源合作

德国汽车配件公司ElringKlinger正与法国公司Plastic Omnium合作，共同成立一家名为Ekpo燃料电池科技的合资公司，专门生产氢能源汽车。

两家母公司均为上市企业，所以Ekpo的目标很高。据《法兰克福汇报》报道，新公司计划在氢能源汽车技术上每年投资1亿欧元，希望在2030年前覆盖10%至15%的世界市场，即相当于7亿至10亿欧元的营业额。

“我们想成为世界市场的领导者。” Plastic Omnium公司首席执行官劳伦·法弗尔（Laurent Favre）在一场同ElringKlinger公司首席执行官史蒂芬·伍尔夫（Stefan Wolf）联合举行的在线发布会上表示。“市场在增长，从中期来看，我们认为可以取得更高的市场份额。”

ElringKlinger专注燃料电池；Plastic Omnium则生产箱体和蓄电池槽。

壳牌公司计划转向新能源

石油巨头壳牌公司德国分公司宣布将作出重大转型，专注生产环保产品。

电力供应商壳牌能源公司传来消息，将采取行动实现未来旗下所有电力均来自可再生能源。而这只是个开始。壳牌母公司已经宣布，德国将作为全球各分公司环保化的试验基地。

”截至2050年，我们将不会在德国出售任何液体化石燃料。”壳牌德国公司总经理费边·齐格勒表示。“我们将成为一家完全不同的公司。”

壳牌公司在德国西部莱茵州的大型炼油厂正在转型，将来生产人工合成的生物燃料及绿色氢能源。该公司同时宣布了着重发展太阳能和风能的转型方案，并计划在2030年前将在德国的二氧化碳排放量削减三分之一。