气候保护

飞向环保的天空

德国总理默克尔现已表态支持二氧化碳中性航空。

“我们希望德国成为环保航空技术的先驱。”总理默克尔今年8月在莱比锡的一次全国航空会议上说道。她补充说，将在2019年底前制定出实现该目标的战略。

这项计划与去年夏天发布的联邦政府“氢战略”有关。

德国交通部长安德烈亚斯·舒伊尔（Andreas Scheuer）建议将德国航空旅客税的收益用于支持飞机发动机及空气动力学的相关研究。目前，该项税收只作为政府的一般性收入。

舒伊尔还说到，可以增加税收刺激航空领域的创新。目前，飞机出行是所有交通方式中最破坏环境的一种。

回收二氧化碳

当环保主义者提及二氧化碳，大多是在谈论如何减少其释放。如果可以将这种温室气体回收利用，转化为有益物质，事情将会如何发展？

这就是弗劳恩霍夫界面工程与生物技术研究所（Fraunhofer IGB）和斯图加特大学的研究人员正在进行的新项目的理念。

该项目名为“PiCK”（等离子体诱导的二氧化碳转化，用于存储可再生能源的存储），涉及利用等离子体将二氧化碳分解为氧气和一氧化碳，这些生成物可用于生产化学品。

“如果在等离子体中受到激发的电子与二氧化碳分子发生碰撞，就会导致二氧化碳分解成所需的产物一氧化碳和氧气。”项目协调员安德烈亚斯·舒尔茨（Andreas Schulz）博士解释说。

该研究由德国教育与研究部资助，是德国能源转型计划的一部分。该计划旨在向无核、可持续能源转型。

德国承诺3亿欧元用于绿色氢能源研究

德国教育与研究部部长宣布，将为氢能源技术的研发追加大量投资。

作为德国向非核、可持续能源转型的一部分，德国联邦教育与研究部将于2023年前再投入至少3亿欧元，用于绿色氢能源的研究。政府此前已为该领域未来几年的研发拨款1.8亿欧元。

该项新的资金流入是在政府内阁批准其立法草案“气候一揽子计划”之后。

联邦教育与研究部长安雅·卡尔里切克（Anja Karliczek）说:“我们将加大对绿色氢的研究力度。绿色氢，即由太阳和风产生的氢，是属于未来的能源载体，也是我们实现气候目标的关键基础。”

7月，德国联邦经济事务与能源部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）宣布从自己的部门出资3亿欧元支持氢研究，并承诺德国将成为氢技术的“世界第一”。

“到今年年底，政府将出台一项氢战略。凭借这项战略，我们将创造更好的条件，使企业进一步发展其工业潜力。”阿尔特迈尔说道。

在这几项消息宣布后，两个部门已累计为该项研究出资7.8亿欧元。

德国联邦外贸与投资属（GTAI）能源、建筑和环境技术总监埃丝特·弗雷（Esther Frey）说，“氢技术为能源转型、气候保护和新岗位提供了巨大潜力。这项倡议表明德国对支持这项技术的重视程度。这为这一领域带来的推动将是巨大的。”

新石器时代技术

在汉堡这座毫不起眼的方形混凝土建筑的正面，写着“欢迎来到新石器时代”。不过，西门子Gamesa正在测试的新型电热（ETES）储能设施更多地着眼于未来，而不是过去。

该建筑面积相当于一个学校体育馆，能够保持130兆瓦时长达一周的时间。该建筑充满了大约1000吨来自挪威的小火山岩，可通过风电加热到750摄氏度。这足以为1500户家庭提供一天的电力，而每千瓦时的预计发电成本为20美分。

西门子Gamesa可再生能源公司首席执行官马库斯·塔克（Markus Tacke）说:“通过我们新型电热试点设施的投入运营，我们为可再生能源未来的扩张，为德国实现向非核、可持续能源的转型提供了重要基石。”

环保的搜索引擎

每次用户进行互联网搜索时，都为环境带来一些好处——这就是世界上第一个生态搜索引擎Ecosia的理念。

这家位于柏林的初创公司将于今年12月迎来其十岁生日。该公司将其所有广告收益投入从埃塞俄比亚到印度尼西亚，从布基纳法索到巴西的植树造林项目。在Ecosia的首页，可以实时显示其种植树木的总数。截至撰稿时，树木总数已超过6800万棵。

Ecosia的创始人，35岁的克里斯蒂安·克罗尔（Christian Kroll）说，他对传统的成功经济指标不感兴趣。

“我希望推动的社会变革，”克罗尔解释道，“如果我们想在二十一世纪生存下去，就需要大规模的植树造林。”

根据苏黎世联邦理工学院（ETH Zürich）的最新研究，植树造林是最经济有效的气候保护方法，而目前还需要种植一万亿棵树。克罗尔说，如果Ecosia有谷歌一样的收益，就能独自完成这一万亿棵的指标。

绿色能源转型

德国国有企业和德国复兴信贷银行（KfW）对4000户家庭进行调查统计的结果显示：

超过60％的德国家庭希望增加对可再生能源的利用，甚至自己生产可再生能源。

此外，四分之一的德国家庭计划在十年内驾驶电动汽车，基于这个数据，德国复兴信贷银行预测，到2030年，电动汽车市场将会出现大的突破。

尤其在年轻的德国人中，环境意识非常普遍。根据德国环境部的一项在线调查，年龄在14到22岁之间的人中，有78％将气候保护视为“非常重要”或是“相当重要”。

德国在向低碳，无核社会的转型中设定了雄心勃勃的目标，而这些目标得到了德国民众的大力支持。

新的交通创新社区-Drivery

柏林为那些想要打造未来交通的人提供了一个新的去处。今年春天，一个名为Drivery的10000平方米的联合办公和网络空间开放了，并将自己宣传为“欧洲最大的移动创新社区和市集”。

该建筑有数百个工位，一个高性能计算机组成的“算法农场”，一个为自动驾驶和电动汽车配备的汽车车间，以及一些用于举办特殊活动，或是供会员闲逛的空间。

Drivery创始人蒂蒙·鲁普（Timon Rupp）说：“我们的目标是为所有人创造一个生态系统，在这里可以交流想法，并为移动出行的各个方面开发联合解决方案。”“今天的流动性，包括产业结构和组织形式，在明天是行不通的。我们需要增强已经存在的潜力，以使与自动驾驶、电动驾驶相关的技术做好面向未来市场的准备。”

黄麻包装

想到包装材料，你可能会不由自主地想到泡沫塑料。而这正是亚历山蒂拉·克莱茨奇（Alexandra Kletzsch）和她的公司Kompackt61想要改变的。

这位纽伦堡企业家希望用天然黄麻和马铃薯淀粉制成的特殊薄膜来取代聚苯乙烯泡沫塑料的包装材料，尤其是用于冷藏和冷冻食品的包装。这种材料可以使食物在合适的温度下保持至少48小时，随后可以用于堆肥。

克莱茨奇的想法是基于黄麻的历史用途，而使用的黄麻本身是回收利用的，通常是回收自原先用于装可可的麻袋。迄今为止，Kompackt61的客户一直是巴伐利亚州邮购食品的供应商，尤其是肉类供应商。

克莱茨奇说，她未来五年的目标是把自己和她的公司打造成生态食品包装的先锋。她说到做到——她的公司是自我融资的。

塑料回收平台

汉堡的初创企业Cirplus起源于其创始人克里斯蒂安·洗了（Christian Schiller）一次不愉快的航行经历：当时他的船只被海洋塑料垃圾所困。

“这太令人震惊了，”席勒说。“就在当时，我计划回到德国后，彻底了解塑料危机的结构性原因。并且我将通过创业来与这个现象作斗争。”

席勒与IT专家沃尔坎·比利奇（Volkan Bilici）共同开发了用于循环、回收利用原材料的在线平台。

Cirplus将社区中的潜在买家与供应商进行匹配。Cirplus正与30家回收及塑料公司合作，为平台开发一种基于人工智能的算法。目前，平台拥有来自15个不同国家的约90名客户。

回收快递包装

德国邮购快递巨头Zalando正在进行一项测试，试图对其客户服务方式进行重大变革。

芬兰、挪威、瑞典和丹麦的10000名消费者将收到用由芬兰初创企业Repack制作的可回收包装袋运送的包裹。这种包装袋本身是由可再生能源制成，延长了其原材料的使用寿命。Zalando表示，此举能使包装过程中产生的碳排放量下降80%。

该公司希望这仅仅是一个开始。

“可再生包装袋如果想要规模化，必须得到整个电子商务产业的支持。”Zalando仓库消耗品团队的乌维·斯特莱伯（Uwe Streiber）说道。

这个想法也需要消费者配合，在他们不想退货时也将快递包装袋寄回给商家。