气候保护

德国打破可再生能源净发电超过50%的纪录

来自弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（ISE）的2020年度数据表明，去年德国总净发电量中超过一半（50.5%）来自风能、太阳能及其它清洁来源。

“打破百分之五十的纪录，意味着德国可再生能源迈过了又一个重大门槛。”德国联邦外贸与投资署（GTAI）能源、建筑及环保技术经理Thomas Grigoleit认为。GTAI是德国国家层面的经济促进机构。

“打破百分之五十的纪录，意味着德国可再生能源迈过了又一个重大门槛。”德国联邦外贸与投资署（GTAI）能源、建筑及环保技术经理Thomas Grigoleit认为。GTAI是德国国家层面的经济促进机构。

较2019年的46.1%份额，2020可再生能源电力水平上升了4.5%.其中风能占27%，太阳能为10.4%，生物质能9.3%, 水力发电量3.7%。相较之下，燃煤发电量创下了24.1%的新低，核能占比为12.5%。

另据德国电力、燃气、电信、邮政和铁路市场的监管机构德国网络局（Bundesnetzagentur）发布的数字，2020年总发电量百分比已达到创纪录的49.3%。可再生能源已至少满足德国本年度16%的日常用电需求。5月17日还在1小时内生产出了49.3千兆瓦时电力，为全国需求量的112.2%。

某些创纪录的数字可能来自疫情限制造成的需求下降，但同时它们也反映了在努力实现清洁能源转型的过程中，德国政府和私人领域越来越重视可再生能源。

“德国做到了许多年前认为不可能的事情，那就是每年稳定增长的可再生能源基载供电。”GTAI能源专家Tobias Rothacher表示。“在高峰时段，德国现在甚至可以满足100%以上的可再生能源需求。这也解锁了一系列新商机，如面向水力发电、能源存储、柔性负荷，以及热能和运输联动行业。德国热烈欢迎跨国公司加入进来，共同开启可再生能源的新时代。”

2020年见证德国太阳能产业重大崛起

去年，德国人屋顶安装的太阳能电池板比2019年增加了25%左右——根据德国太阳能产业联盟（BSW）的说法。BSW还报道说，太阳能加热设备的销量在2020年增加了25%以上。

“无论太阳能电池、太阳能存储单元，还是太阳能收集器，人们都争先恐后地从我们手中抢购。” BSW总经理Carsten König在一份声明中表示。

弗劳恩霍夫太阳能系统研究所表示，过去十年间，太阳能在德国能源消耗总量中的份额增长至三倍，并在2020年达到9.3%的新高。

德国政府已承诺将于十年内实现太阳能电力产出翻倍增长，而学术界甚至呼吁将现有水平提升至三倍，以满足德国未来能源需求。

漂浮式太阳能发电设备

提到吸收太阳射线的光伏电池面板，我们通常指的是陆上设备。然而在欧洲和德国，漂浮式发电设备正渐渐流行起来。

欧洲市场中，这类设备的领先企业是德国公司BayWa r.e.它已经在荷兰设立了六座年发电量达80兆瓦的漂浮式太阳能电站，足够为22000户家庭提供电力。这也是亚洲以外最大的发电设施。在亚洲，水上太阳能发电装备已十分常见。

因为关停煤矿，德国境内形成了数量众多的人工湖，这让专家们看到了漂浮式设备的巨大潜力。弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（ISE）预计发电量可达到56千兆瓦时峰值。

因为关停煤矿，德国境内形成了数量众多的人工湖，这让专家们看到了漂浮式设备的巨大潜力。弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（ISE）预计发电量可达到56千兆瓦时峰值。

专家呼吁设置更多私人电动车充电桩

2020年，无论电池驱动式（207%）还是混合插电式(342%)汽车的销量都出现了显著增长。通常情况下，人们更关注公共设施。但一些专家开始强调个人充电桩，指出超过90%的电动车车主将车停在其私有车位上。

“我们并非降低公共充电站的重要性，而是认为个人充电设施更为重要。”位于杜伊斯堡的汽车研究中心主任Ferdinand Dudenhöffer告诉商业杂志《商报》。“这表明有必要投资个人充电设施。”

这家报纸预测私人充电桩行业将迎来繁荣时期，并报道说位于海德堡的Druckmaschinen公司已经扩充产能至两倍，生产其名为“墙盒”的产品，满足消费者需求。

德国政府不仅对购置电动汽车发放补帖，也为个人购买充电桩提供了900欧元补贴。这一提议已经收到约17万份补助申请，为此预留出的专项资金高达1.89亿欧元。

私人充电桩不仅带来更多便捷。电价也比公共充电桩更便宜。

混动自行车，一种新兴运送趋势

它们是自行车吗？它们是汽车吗？回答：两者都是。

混动自行车采用小型电动车技术，现已成为一种新的交通方式。这种混动车没有链条——相反，脚踩踏板产生的电力直接进入蓄电池或变速箱。这样一来，混动自行车更加适合运输酬载更重的物品，它的最大载荷达到200千克，所需维护也更少。它们也有四个车轮，开起来更像紧凑型汽车。

将这种混动自动车带至街头的公司之一是位于慕尼黑的Biohybrid，其创始人均来自汽车零部件生产行业。它希望在今年年底前进入批量生产。

而位于柏林的Citkar公司则走得更远。它从4月起便开始生产旗下“（Loadster）”产品，希望每周交付160辆。这款产品获奖无数，更在2019年获得了著名的德国设计奖。

柏林提早实现2020气候目标

德国首都并不总因守时为人所知，但它确实在时间和数量两个方面都实现了CO2减排目标。

柏林给自己制定的目标，是在1990年的基础上，截至2020年底将温室气体排放量减少40%。最新数据表明，该市已在2019年实现40.7%，即1720万吨降幅。

新冠疫情带来的公共生活限制措施并未影响本次统计。令人印象深刻的是，柏林居然可以在近年经济持续增长的同时减少CO2排放。

最大的降幅来自制造业、个人居家、商业及服务业。而一座大型燃煤电厂改烧天然气也在其中发挥了重要作用。

德国部门向三大绿色氢能源项目拨款

德国教育研究部宣布，将对三个重大绿色氢能源项目拨款7亿欧元。这些款项将在2025年前拨付到位。

这笔拨款来自政府高达600亿欧元的“未来计划”(Zukunftspaket)，以及2020年制定的刺激经济一揽子方案。去年，德国政府也已做出承诺，将投入至少100亿欧元资金，使德国成为氢能源技术的“世界第一”。

该部门主导的“重大项目”内容如下：:

• H2 Giga将探索如何实现电解水设备的规模量产。
• H2Mare将研究利用海上风能电机、直接在海上生产氢气及相关产品的可能性
• TransHyDE将开发、评估并展示氢气运输技术。

这三大项目均来自德国政府2020年举办的“氢气德意志共和国”创想大赛，专门为可再生、环境友好的电力能源制备绿色氢气。

“我认为绿色氢能是德国千年难得的机遇。” 德国教育及研究部部长Anja Karliczek在一份声明中说道。“通过我们的三大项目，我将正式开启一个完美计划，为通往氢能源经济之路扫除障碍。”

“氢能源产业要保持持续性发展，就必须降低氢气生产成本，努力实现氢气的大规模生产和运输。”德国联邦外贸与投资署专家Heiko Staubitz认为。“德国为氢能源行业各公司提供优质发展机会。《德国国家氢能源战略》已经制定了具体目标，大规模氢气生产项目也即将上马。”

来自赫尔戈兰岛的氢气

德国位于公海上的租赁岛屿赫尔戈兰面积极小，却在这个国家的清洁能源前景中发挥的作用不容小觑。

参与Aqua Ventus工程的共有27家跨国公司和研究机构。该工程旨在利用这座岛屿以西海面产生的风电制造绿色氢能源，并计划在2030年前通过管道向欧洲大陆输送一百万吨氢气，同时也设立了10000兆瓦的海上风力发电目标。

参与方中包括能源公司莱茵集团和壳牌公司、网络供应商Gascade、风机制造商歌美飒及MHI Vestas。德国政府及欧盟官方预计将帮助推动这一工程。

钢铁氢气联盟

在德国西部位于杜伊斯堡-瓦尔苏姆的斯蒂亚格工厂中，钢铁公司蒂森克虏伯正与电力运营商斯蒂亚格公司合力建造一座规模生产绿色氢气的设施。

设计中的新设施将拥有500兆瓦产能，并将采用陆路电网供应的绿色电力。它生产出来的氢气将通过管道输送至蒂森克虏伯位于布鲁克豪森的炼钢厂，逐步取代那里的碳能源。

初始阶段，钢厂每年将消耗2万吨氢气，到2050年这一数字将增长至72万吨。该公司管理人员认为，这项工程将给杜伊斯堡地区带来实实在在的好处。

“建设并运营各种维度的电解设施，不仅确保了杜伊斯堡作为钢铁及能源产地的长期前景，同时也通过成功开发大规模绿色氢气生产，实现了城市经济的迅速转型。”斯蒂亚格公司首席执行官Ralf Schiele对知名媒体energate说道。

德国上马百万级液化天然气罐容器设备

为促进德国液化天然气产业发展，德国联邦议院已经同意拨付1.35亿欧元支持相关罐容器设施。目前德国境内还没有液化天然气终端，而这正是政府有意改变的局面。

“这也是我们促使人们选择水运，提高客运及货运环保度的方法之一。”保守党议员Andreas Mattfeldt告诉《清洁能源资讯》。

液化天然气将在“未来混合能源供应中占据重要份额”。Mattfeldt补充说道。他将液化气称作“与我们的气候目标合谐相处的技术。”他同时强调扶持资金将在新冠疫情期间帮助发展海运经济。

2018年，德国经济事务及能源部部长Peter Altmaier承诺，将加快建设国内首座液化天然气终端。他是在美国总统唐纳德·特朗普批评德国在天然气进口和建设Nord Stream 2天然气管道项目上依赖俄罗斯后作出表态的。为了“向我们的美国朋友表明立场”，德国将迅速建立起第一座液化天然气终端。

德国热能利用的里程碑

最近，许多研究表明德国在努力增加家用和商用供暖能效方面取得了重大进展。

比价网站check24认为，目前德国境内安装的环保型热泵已超过一百万台。据行业协会BWP预计，这些热泵已经减少了约17吨CO2排放量。如果德国想实现既定的环保目标，还需要在接下来的两年内安装两百万台热泵，因此将来这一转化趋势还将继续下去。

同时，德国国家复兴信贷银行表示，20%的德国家庭已经采用智能家居技术降低能耗。与2018年相比已经增加了100%。而这一技术最常用的领域就是家庭供暖。

专家认为，家庭供暖为德国降低CO2排放量提供了巨大潜力，因为待更新的旧式燃油式取暖系统比例非常高。德国有超过四千万户家庭，拥有的取暖设备占这类排放的9%。

热泵销量巨增

德国联邦热泵协会（bwp）表示，2020年德国国内安装的节能设备达到了创纪录的12万台。而这不仅仅是一项新纪录，还表明其年度增长率高达40%。

专家认为，需求大幅增长的部分原因在于政府支持

“这一增长清楚表明，政府对环保型取暖系统的补贴措施收到了良好效果——同时也意味着国家级气候保护计划取得了可喜的胜利。” bwp主席Paul Waning在一份声明中说道。

2020年新安装的热泵中，有接近四分之一取代了旧式燃油取暖设备。目前，德国境内使用中的热泵已经超过一百万台，节省的CO2排放量也超过了1700万吨。

“热泵是将可再生电力用于取暖或制冷最可靠，也是最有效的方式。” Warning补充道。“为了实现我们在供暖领域的气候保护目标，充分利用热泵这一关键技术具有无可比拟的效果。”

可持续电信产业

德国各大电信公司采用清洁能源为旗下通信网络、天线、服务器和商店供电，逐步实现绿色发展。

“我们一直在强调可持续性，因为越来越多客户、员工及资本市场开始要求这点。”德国移动电话运营商沃达丰的首席执行官Hannes Ametsreiter告诉德新社。

沃达丰计划在未来五年内投资2500万欧元取得可持续能源牌照，并表示这一战略将减少92%的CO2排放量。

沃达丰的竞争对手西班牙电信德国分公司及其移动电话服务品牌O2早在2016年就实现了百分之百绿色供电。并且，该公司为弥补租赁场所无法实现的可再生供电量还将于2021年购买牌照。

德国电信公司是另一家向清洁能源转型并购买牌照的公司。目前，它也在与位于杜塞尔多夫的初创企业Mowea合作研发用于移动电话输电杆的小型风机。

随着新的移动网络5G标准铺开实施，预计将节省更多排放量。5G标准下需要的通信能源比4G网络少80%。

德国航空业与碳中和

德国未来的空中旅程能否真正实现二氧化碳中和？包括德国航空业协会（BDL）和德国航空公司联盟（BDF）在内的各大机构制定了多项计划，旨在大幅降低温室气体排放。

根据路透社的报道，行业领导人呼吁更新主打机型。BDL表示，1990年以来对旧式机型的淘汰更新已经减了44%的CO2 排放量。

路透社报道的其它措施包括：

• 将化石燃油换成可持续燃料；
• 改善并提高国内出行的铁路网络效率，争取让五分之一的国内乘客转而选择铁路运输；
• 缩短欧洲空域内的绕行距离，实现航班优化，抵消凝结尾迹和卷云造成的负面气候效应；
• 加强《欧洲碳排放交易计划》（ETS）和《国际航空碳抵消和减少计划》（CORSIA）之间的合作，以降低恶性竞争，确保CO2定价机制真正发挥作用；
• 对包括能源供应、建筑及系统技术以及旗舰机型在内的整个旅行产业链进行改进。

公共交通运输方式

随着市区人口增长，公路和其它交通路径变得越来越拥堵。德国交通及数字化设施部部长Andreas Scheuer呼吁人们重新考虑运输方式。

“我们需要新颖、有创造性的交通概念。” Scheuer对《南德意志报》表示，并补充说利用公共交通传送货物就属于这样的概念。“举个例子，你可以用有轨电车运送包裹，将它们从物流园送至市中心的微型收货点，收件人可在那里收货。或者也可以采用货运自行车运送包裹。”

这一设想已经赢得了物流行业领导们的支持，其中包括德国邮政公司德意志邮局下属物流集团的首席执行官。位于德国西南部的卡尔斯鲁尔市已经制定了初步计划，准备于2022年利用有轨电车运送乘客和货物。

研究表明百分之五十的德国人愿意为环保运送方式多付1到2欧元。

回收与废品管理

Neometals将满足欧洲对电池原材料的巨大需求

.Neometals公司近日宣布将在德国与西马克集团成立合资公司，向外界展示创新锂电池回收工艺，并将其实现商业化。

德国联邦外贸与投资署的Anne Bräutigam和Flérida Regueira Cortizo采访了澳大利亚股票交易所上市公司Neometals（澳股代码：NMT）负责商务和投资者关系的总经理Jeremy McManus。

GTAI: Neometals与西马克集团合作成立了Primobius公司，计划面向市场供应针对即将报废或已经报废的锂离子电池进行环保性回收的解决方案。你们的特长是什么？你们的技术有什么不同之处？

Jeremy McManus: Neometals 是一家项目研发公司。与Primobius 的拳头产品锂电池回收业务同时进行的，还有其它三个核心项目和一些采矿及研发活动。所有这些项目都与电动车（EV）和能源存储供应链有交集——Neometals 专注上游矿产开发、高附加值的先进材料生产、以及形成闭环的终端回收业务。所以Neometals 向回收行业扩张是个自然发生的进程，我们从其它业务中了解到电池生产商即将面临原材料供应短缺，并且未来对锂离子电池（锂电池）需求将导致严重的报废电池污染。Neometals 将带给Primobius 公司重要的知识产权。我们与合作伙伴西马克集团平分股权，弥补了这些技术需要的产业级项目交付伙伴，以及全球化工厂建设、运营及维护经验。Neometals 在电池回收方面的努力已持续了将近四年，吸收了大量室内冶金和工艺工程技术。Primobius 面对的是更高标准的锂电池回收需求，以及市场巨变带来的绝佳机遇：人们需要比当今市场供应更加全面、可持续性更强的解决方案。Primobius公司提供了修复电池主体部分的可持续工艺，显著降低电池自燃风险，我们代工厂合作伙伴的除碳目标也可以通过闭环式整体解决方案得以实现。

GTAI:贵公司对能大幅提高环保度的电动车（EV）技术有何贡献？

Jeremy McManus:电池和电动车价值链必须实现除碳化。全球环保意识增强要求实现温室气体零排放目标。大量产业投资随之跟进，一旦实现电动车/燃油车同价同质，锂电池行业将从中受益良多。尽管如此，当前电动车仍旧有大量CO2足迹——主要来自电池原材料——与燃油车相比，电动车在“使用阶段”的CO2优势在“生产阶段”被严重拖累。

湿法冶金回收技术目前已经成熟，可以有效减少当前世界主流品牌锂电池的高碳足迹。甚至对某些身陷衰退、亟待刺激经济的国家而言，绿色发展计划、电池回收、大力扶持弹性供应链发展为企业提供了展示环境、社会及政府治理（ESG）战略和改革诚意的绝佳机会。Primobius的技术区分点之一，就是围绕精心设计的流程图，生产可供下一代锂电池重复使用的高纯度化合物。通过这些方式，Primobius可以更加有效地利用有限资源，实现原料闭环，为循环经济作贡献。

GTAI:贵公司对德国和欧洲的电动车发展有什么期待？

Jeremy McManus:已经看到欧洲电动车购买力出现大幅增长。这将导致对锂电池产品的需求增加，也会带动企业扩张和电池加工厂数量的增加。同时也会促进电池原材料需求大量增加。近年来，欧洲在电动车投资领域一直处于全球领先地位——2019年欧洲的投资额达到600亿欧元，比中国的170亿高出了3.5倍。欧洲在发展电动车和能源存储方面奋起直追。Primobius决定在德国开设合资公司，反映了德国在欧洲市场增长中的重要地位。

GTAI:你们为什么选择进入德国市场？

Jeremy McManus: 即便西马克公司的总部就在德国，但Primobius代表性的示范工厂（DP）仍有其它几个候补选址。考虑到工厂需要靠近电池和汽车制造商，同时不能远离潜在的回收材料承销商，二者综合考虑德国就成了最好的选择。这里的监管、补贴、融资和处罚后果都有迹可寻，商业环境相当完美，电动车购买经济实惠，对欧洲消费者来说十分有吸引力。德国也对购置新型电动车实施大幅税务减免和补贴，并以追加公司投资的形式提供支持。德国位于欧洲中心地带。从汽车和电池生产商的角度看，与西马克公司进行本土合作、合作方与代工厂员工代表说同一母语这点也很重要。

GTAI:接下来贵公司在德国和欧洲有什么打算？

Jeremy McManus: 在德国的示范工厂将很快开始建设。西马克位于希尔兴巴赫的生产中心已经开辟出2000平米专属生产区用于工厂设备安装，运营审批也在进行中。这里将安装来自Neometals北美试验室的商业级电池切削设备，同时还会修建一座新的选矿和提炼工厂。这座示范性工厂将会持续运行，利用商业级切削电路板（20000tpa）连接提纯单元，将电池分解成高纯度化合物。这家示范工厂从潜在电池行业客户那里成批收集电池进料，加工处理成阴极中间材料，提供给潜在承销商试用评估。非常重要的是，这家示范工厂将让汽车、电池和电子消费品厂商有机会看到，可以直接对有害的锂电池进行环保处理，产出可供再次使用的原材料能够生产新电池。可能更重要的是，这家示范性工厂将为合作方提供榜样，让他们能“亲眼见证、亲身感受”使用过的电池如何变废为宝，帮助他们进行供应链评估及生命周期（碳足迹）分析。与修建示范工厂同时推进的还有Primobius公司考虑到将来发展正大力建设的进料来源和承销合作网络。

GTAI:感谢您接受我们的采访。

关于Jeremy McManus:

Jeremy在资源和高科技材料行业拥有20多年从业经历。加入Neometals前，Jeremy在高级材料公司Talga Resources出任商务经理，早期还在投行和会计行业从事过公司财务和融资咨询职务。他拥有工商管理硕士和应用金融及公司治理研究生学历，精通战略管理、技术商业化、资本市场、ESG监管和知识产权管理。