气候保护

德国选择62个氢能项目价值80亿欧元资金

德国联邦经济事务和能源部和联邦交通和数字基础设施部已经公布60多个项目，把这些作为德国国家氢能战略的一部分，并会给予资金支持。

欧洲共同利益重要项目（IPCEIs）已经扩展到整个德国，代表四个主要领域：氢气制造(Erzeugung)，基础设施(Infrastruktur)，工业应用 (Nutzung Industrie)和移动应用(Nutzung Mobilität)。

230多个项目已经申请了资金。德国希望在氢能领域共投资330亿欧元，其中200多亿欧元来自于私人投资者的资金。经济部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）告诉记者：“我们今天给选定的62个德国项目提供了80多亿欧元的国家和地区的政府资金。有了这些项目，我们正在打造整个价值创造链。”

交通部长安德烈亚斯·舍尔（Andreas Scheuer）在一份声明中说道：“从能源系统到工程科技再到完善基础设施，我们在重新思考欧洲和全世界的移动出行方式。现在95%的交通依赖化石燃料。所以我们迫切需要更多基于再生能源的移动方式。”

政府一再表示要让德国成为氢气能源科技的世界领先者。

德国启动9亿欧元的“H2 Global”项目

德国议会批准了近十亿欧元追加预算给国家氢能战略的国外导向成分。未来十年项目资金范围也会扩大。该项目今年将启动。

在德国《商报》（Handelsblatt）的一篇文章中，德国氢能和燃料电池协会会长沃纳·迪瓦尔德（Werner Diwald），称议会的批准是“德国氢能产业升级的重要里程碑。”他说这些资金可以使高达500兆瓦的电解槽每年产生约4万吨绿色氢气。

为了实现其雄心勃勃的氢能和环境目标，德国将要从国外进口大量氢气，其中一个重点是北非国家。H2 Global旨在帮助国外氢气供应商和德国产业的客户建立长期关系。

德国联邦外贸与投资署氢气专家海科·斯托比茨（Heiko Staubitz）称：“摩洛哥会从和德国氢能合作上获取利益，但并不是唯一一个获利的国家。德国还会和很多国家会谈，还计划直接在海外就地建立氢气厂。”

德国产业巨头投入9亿欧元给氢能全球基金会

德国联邦经济事务和能源部正在筹集近十亿欧元给氢能全球基金会（H2 Global Foundation），这一机构由16位行业主要参与者建立，包括西门子能源（Siemens Energy），林德（Linde），恩德（Nordex）和蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）。

9亿欧元将用于弥补采购与氢气衍生物国内销售价格的差价。

经济事务部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）称：“我们的目标是鼓励绿色氢气和氢气衍生物市场快速启动，保证德国有长期供应绿色能源载体的能力。自由市场规则驱动H₂ Global的工具，让我们有能力做到。这是一个创新产业结合再生能源政策的杰出例子。”

在线平台Clean Energy Wire写到，绿色氢气衍生物的招标过程今年会启动，氢气产品预计2024年交付。

新绿色氢气中心

德国能源巨头Uniper宣布计划把德国北部城市威廉港（Wilhelmshaven）打造成国家级氢气中心。

公司计划包括建立一个重要的绿色氨气终点站，一个生产绿色氢气的“氨分解器”以及410兆瓦产能的电解厂。Uniper宣称到2030年工厂能够供应29.5万公吨绿色氢气，占德国总需求的10%。

“Uniper首席运营官大卫·布莱森（David Bryson）在一份声明中说：“我们需要让氢气从实验室中走出来，用于大规模应用和销路好的产业解决方案—我们应该把它做成产品，用于广泛用途。有一种实现方法就是进口绿色氨气，转化成氢气，这就是我们在威廉港所寻找的。”

Uniper计划出台之际，德国启动了国家氢能战略，旨在让德国成为行业的“世界第一”。

德国联邦外贸与投资署氢能专家海科·斯托比茨（Heiko Staubitz）说：“政府的氢能战略发送了正确的信号。问询在增加，越来越多关于如何用氢气代替天然气的理念正在发展。”

三个德国氢气试点工厂正在建设中

德国著名的弗劳恩霍夫协会（Fraunhofer Society）三个研究所的财团正在建设一系列试点场所，涵盖利用风力发电生产绿色氢能的整个过程。

这些工厂位于德国东部的格尔利茨（Görlitz）以及北部的不莱梅港（Bremerhaven）、汉堡（Hamburg）。明年将会投入运营。

项目经理称12.3兆瓦产能的格尔利茨工厂会关注移动式和固定式氢能燃料电池,尤其是城市社区和工业场所的流动和能源供应。

2兆瓦产能的不莱梅港工厂将直接连接风电场和德国国家电网的虚拟模型，将用于检验电解槽的电气性能。汉堡、弗劳恩霍夫正在建造应用中心，用于研究分散、局部的能源系统的建模和管理。这个财团就是Hydrogen Lab Leuna，它以德国东部城市命名，所有的四个地方旨在利用各自区域的历史产业优势。

弗劳恩霍夫协会（Fraunhofer Society）会长雷蒙德·诺伊格鲍尔（Reimund Neugebauer）告诉 PV杂志：“尤其在工业，氢能生产过程的重新组建对逐渐淘汰化石燃料，达到气候目标作出决定性的贡献。重点必须放在如何使经济转型可行和可持续。”

德国计划投资数十亿欧元用于加快实现气候目标

德国内阁已经同意修订气候保护法律，很快将遏制温室气体排放。对比1990年，新计划会实现2030年碳减少比例从55%增加到65%的中期目标。政府制定了2040年新的中期目标，碳减少比例达到88%，现正致力于2045年完成气候中和，而非2050年。

德国环境部长斯韦尼亚·舒尔泽（Svenja Schulze）说：“有了立法，我们会为后代创造更多美好，更多安全感，决定性气候保护项目不会遏制经济的发展，而是重塑经济、让经济现代化。正因如此，我倾向叫缓解气候危机，而不是加强气候法律。”

毫无疑问，改变立法需要议会的支持。大量削减的股份来自德国能源和工业部门，建设和供暖的能源效率会成为一个关键，政府称会分配80亿欧元达到二氧化碳目标。

合法改革促进德国住宅光伏增加

根据市场研究机构德国太阳能工业协会（EUPD）的分析，太阳能住宅单位大幅促进德国再生能源法案下的税收减免。

截止到今年，相比之前的10千瓦，将免除高达30千瓦时的家庭光伏发电单位。EUPD发现在2021年第一季度，10-30千瓦之间的单位有了142%的刺激性增长。已装配的光电单位达到10千瓦，也同样增长了39%。

协会认为这是个增长的趋势，预计今年新产能将达到1.5吉瓦，将打破2020年创下的1.1吉瓦的纪录。

屋顶光伏系统的功率增加到30千瓦，同时家庭储能系统也在增长。去年新增了10.6万个家庭储能系统，分析人员预计2021年将安装15万个新的电池存储系统。

大众投资风能和太阳能设备

德国汽车巨头大众（Volkswagen）称现在及2025年期间，将投资4000万欧元用于建设太阳能和风能能源园区。大众说这项投资作为德国电动交通过渡的一部分，有助满足绿色能源的额外需求。

大众客车品牌董事长拉尔夫·布兰德斯特（Ralf Brandstätter）在一份声明中说：“大众在支持工业规模的可再生能源生产，这是第一家这样做的汽车制造商。”

这项投资会让大众资助的项目每年生产七太瓦时的绿色能源。大概是300个新风力涡轮机的产能，足以供应60万个家庭，或两百万量中型电动汽车一年的用电。

大众称已经签约项目的首个合同，正在和德国能源公司莱茵集团（RWE）建立合作关系。

挪威和德国开启世界上最长的电力连接

三年建设后，挪威和德国举行了NordLink开启仪式, 这是条长达623公里，位于两国之间的“直流电高速公路”。这是世界上最长的一条海下的电缆连接。

联邦经济事务和能源部彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）在开幕仪式上说：“NordLink是德国挪威两国的联合项目，也是一次电网扩张成功的典范，会进一步加强两国双边合作，是整合欧洲电力市场的一大步。”

这个能源连接会加强两国电力供应的稳定性，特别是让两国进行再生能源交换，例如挪威的水电资源和德国的风电资源。