新闻稿

德国新技术:生物燃料将减少30%的排放量

新冠疫情过后,经济将重新启动,环境问题将提上议事日程。德国弗劳恩霍夫的专家找到了一种解决方案,他们从可再生原材料生产生物燃料。与化石燃料相比,合成燃料可将温室气体排放量减少多达30%,并且还可减少烟尘排放量。

柏林,2020年5月7日—— 近日,德国弗劳恩霍夫环境、安全和能源技术研究所的科学家正在研究对气候友好的燃料,他们采用了一项新技术,用可再生能源生产合成的柴油和汽油。

这项技术将生物乙醇转化为柴油、汽车或喷气燃料,其性质几乎与化石燃料相同。可再生能源材料有助于显著减少运输交通的二氧化碳排放量。

“无论是稻草、树叶、锯末还是残留的木材,我们几乎可以将任何东西作为生物乙醇的原料,”Andreas Menne弗劳恩霍夫的生物炼制和生物燃料部门负责人说道。研究人员每周在测试设施中生产多达20升的新生物燃料。他们使用由小麦秸秆制成的生物乙醇。

生物燃料的能量密度比传统燃料略高。在实际比赛中,装有新燃料的汽车会稍微领先一点。合成燃料的排气值也给人留下了深刻的印象。来自尾气的一氧化碳,二氧化碳,碳氢化合物更少,烟灰也更少。

“我们的燃料可能会变成飞机的汽油,柴油甚至煤油。”Menne说道,“船用柴油更容易。他不需要精炼。 只要将我们的系统放在端口中,整个过程非常简单,船运公司可以自己生产柴油。” Menne说。

该技术已经为市场做好了准备。到目前为止,合成柴油比来自石油的柴油稍贵一些。Menne相信这种情况很快就会改变。因为有了新的法律法规,化石燃料的生产将不再那么便宜。

“将乙醇转化为多种即用型燃料是释放生物燃料全部二氧化碳减排潜力的关键因素,因为不再需要混合。 使用废秸秆作为输入材料证明了如何以可持续的方式利用生物质。 这项技术将第二代生物燃料提升到一个新的水平,并突出了德国在采用和开发可持续生物燃料方面的领先地位。”Tobias Rothacher ,德国联邦外贸与投资署的能源专家说道。

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