Covid-19: Außenhandel - Logistik - Zoll

• Niedrigere Abfertigungskapazitäten derzeit ohne Konsequenzen
• Luftfracht leidet unter Schließung von Routen
• Coronavirus trifft Warenumschlag erheblich

In Mexiko gibt es bisher noch keine Ein- oder Ausfuhrbeschränkungen bestimmter Güter aufgrund des Coronavirus. Allerdings ist sowohl an den Flughäfen als auch den Häfen mit längeren Wartezeiten zu rechnen. So arbeiten die Zollbehörden an den Seehäfen seit dem 26. März nur noch mit 50 Prozent der normalen Kapazität. Dies war laut der Verwaltungsgesellschaft des Hafens Veracruz nötig geworden, da der gesamte öffentliche Dienst auf Anordnung des Gesundheitsministeriums seine Arbeiten soweit wie möglich einschränken muss.

Niedrigere Abfertigungskapazitäten derzeit ohne Konsequenzen

Allerdings ist derzeit auch das Frachtaufkommen wesentlich niedriger als normalerweise, wodurch sich die geringeren Kapazitäten zum Teil wieder ausgleichen. Die Hafengesellschaften des Landes haben verschiedene Maßnahmen zum Schutz ihrer Mitarbeiter vor Ansteckung erlassen. Derzeit gibt es aber keine Anzeichen dafür, dass die Häfen schließen müssen oder ihre Abfertigungskapazitäten erheblich drosseln werden.

Auch an der Grenze zwischen Mexiko und den USA kann es theoretisch zu längeren Wartezeiten kommen. Seit dem 21. März sind Übertritte zu touristischen Zwecken und für andere aufschiebbare Reise untersagt. Der Warentransport ist davon zwar ausgenommen, jedoch sind für Lkw wegen der zusätzlichen Kontrollen ebenfalls längere Wartezeiten möglich. Bisher scheint sich diese Befürchtung aber noch nicht zu bestätigen.

Luftfracht leidet unter Schließung von Routen

In der Luftfracht von und nach Mexiko sind die potenziellen Einschränkungen größer als beim Seetransport. Zwar bestehen die Verbidungen der reinen Cargo-Anbieter uneingeschränkt weiter, aber es kann derzeit weniger Fracht in Passagiermaschinen transportiert werden. Einige Gesellschaften, darunter die Lufthansa und die größte mexikanische Fluglinie Aeroméxico, fliegen zahlreiche Ziele in Europa und Ostasien derzeit nicht an. Laut Schätzungen des Exporteursverbands Index (Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación) werden 40 bis 45 Prozent der Luftfracht von und nach Mexiko in Passagierflugzeugen befördert.

Abhilfe können Sonderrouten schaffen: Aeroméxico gab Ende März bekannt, einen Teil seiner Passagiermaschinen für den reinen Cargotransport nutzen zu wollen. Dazu wird ein Teil der Flotte an das Tochterunternehmen Aeroméxico Cargo überstellt. Ein erstes Flugzeug startete am 24. März von Mexiko-Stadt nach Frankfurt. Das Angebot erfolgt auf Charter-Basis und ist laut Aeroméxico zwischen Mexiko-Stadt und 41 Destinationen weltweit verfügbar.

Coronavirus trifft Warenumschlag erheblich

Laut Prognosen des Handelsverbands Comce (Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología) wird das Außenhandelsvolumen Mexikos 2020 um 17 bis 20 Prozent sinken. Die Auswirkungen der Pandemie waren an den Häfen und Flughäfen von Januar bis März bereits deutlich zu spüren, wie Zahlen des Transportministeriums SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes) zeigen. Auch der Warenaustausch über Land mit den USA dürfte merklich abnehmen. Anders als die Logistikwirtschaft gehören wichtige produzierende Branchen in Mexiko nicht zu den essenziellen Bereichen. Die bedeutende Kfz-Industrie wurde am 18. Mai wieder geöffnet. Im Jahr 2019 exportierte Mexiko alleine Kfz-Teile im Wert von 70,5 Milliarden US-Dollar in die USA.

• Unternehmen in Mexiko fordern mehr Unterstützung