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安德雷亚斯• 比尔菲格 Andreas Bilfinger
主管
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曹奕
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杰弗逊·切斯 Jefferson Chase
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伊沙德· 发斯利其 Esad Fazlic
经理
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“德国是一个非常具有创新能力的国家。不仅拥有非常良好的工业基础还有杰出的人才储备。 德国对产品技术的研发水平是世界一流的。因此对我们来说，这里是一个非常好的工业研发平台。”

朱杭骏这位带着杭州人特有的书卷气的经理人端坐在他的会客室内。当他说话时，语调平缓而沉着。 在谈到德国时，他的眼中闪现出非常兴奋的目光。这位国际金融系毕业的高材生已在德国工作了近七年，是浙江佳力科技股份有限公司德国分公司的总经理，并负责该公司旗下一个中德合资企业。
位于萧山的浙江佳力科技股份有限公司（简称佳力）是一家民营企业。它主要生产石油化工设备、防暴叉车、 风能铸件和阀门等工程机械产品。现在公司总资产已经超过了5亿人民币。2003年11月佳力在德国的乌帕塔尔投资500万美元成立了佳力德国技术研发中心（简称佳力德国）。同年又在该分公司旗下成立一个中德合资企业——贝欧科技有限公司。佳力德国主要从事研发工作。在过去的几年中，佳力德国已经完成了三项高新科技产品项目的研发，填补了国内的空白。更重要的是，研发中心充分利用了德国现有的技术和产品设计经验，提高了佳力产品设计生产能力。
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在德国有多种补贴的工具。德国对投资计划的资助侧重于给予直接补助。在资金需求量最大的情况下：例如在启动阶段，生产场所的建设耗资巨大，在德投资企业则能因此得到资助。此外，贷款和国家银行的担保也是企业能够享受到的扶持方式。
允许的最高资助资金在德国因地而异。在资助资金最高的地区，大型企业最多能获得20%（可资助）投资费用的返还，中型和小型企业最多分别为30%和40%。
实际补贴的金额受到不同因素的影响，例如：投资地点，企业大小，商业目的，投资金额以及雇用员工的人数等。
除此之外，企业在德国还可以获得其他不同形式的补贴：


来源：德国联邦外贸与投资署

还以一个重点是研发项目的补贴，它是通过项目的补贴来完成的．在雇用员工时可以获得针对员工资质，培训项目和工资的补助．
所有的补贴工具可以根据使用的需要单独或者交叉组合使用。因此，企业在德国能得到的资助不局限于某个特定阶段，而是伴随着企业发展的整个过程。

得益于地处欧洲中心的地理优势，德国四通八达的公路、铁路和通讯网络充分发挥着重要作用。无论是通过陆路、水路，还是搭乘飞机，都能从德国迅速到达欧洲所有国家的首都。
德国与其它欧盟国家的关系尤为紧密。由于取消了关税，货物能够在欧盟28个成员国之间自由流通。截至2015年底，共有19个国家使用了欧元，从而规避了可能阻碍双边贸易发展的汇率风险。
欧盟是德国最大的经济伙伴，两者密不可分。德国近60%的进出口贸易发生在欧盟内部，约四分之三的国外直接投资来自欧盟，而德国一半以上的对外直接投资也是流向欧盟国家。

备注：参考年份2016年（单位：十亿欧元）
来源：联邦统计局 (2017年)
货物进口额 货物出口额
来源国 单位：10亿欧元. 目标国 单位：10亿欧元
1 中国 93.8 1 美国 101.0
2 荷兰 83.6 2 法国 101.5
3 法国 65.7 3 英国 86.1
4 美国 57.9 4 荷兰 79.1
5 意大利 51.8 5 中国 76.1
6 波兰 46.5 ...
7 瑞士...

研究与开发是保障德国经济发展的重要支柱。在德国进行研发，除了享有一流的基础设施之外，还有一系列颇具吸引力的资助方案，这些都为“德国制造”高科技产品奠定了坚实的基础。
德国联邦政府的数据显示，德国工业界和政府部门每年为实施研发项目而筹措的资金约达国内生产总值的百分之三，即约700亿欧元。因此，公共部门为在德研发投资项目提供着优厚的扶持预算。
德国高科技战略
德国联邦政府的研究资助主要集中于“高科技战略”。该战略定义了不同工业行业中具有重要价值的研发项目，有针对性地提供专门的研发资助计划。在计划框架内，通常直接向具体研发项目发放补助。
需求领域 核心技术

气候/能源
健康/营养
移动
安全
通讯


信息与通讯技术
光学技术
生产技术
材料技术
生物科技
纳米技术
微系统技术
创新服务业

2001年5月11日 | 中国北京王府井东大街8号 | 北京

近年来越来越多的中国企业投资海外。 什么是影响他们的选择投资地的因素？对于他们的选择，他们是否后悔或心存疑虑?那些已投资成功的中国企业，他们的秘诀是什么？在此我们将进行一系列的中国企业在德国的成功案例报道.

“德国的投资环境非常出色，市场诚心度也很高。如果国航有新的项目，我一定还会在德国开辟新的航线。因为德国市场是国航在欧洲的战略重点，它在欧洲的地理位置及其经济地位举足轻重，对我们非常重要。 ”李江，中国国际航空有限公司（简称国航）欧洲地区总经理在谈到德国时赞不绝口。这位已在国航工作近30年的资深经理人，除了欧洲的业务之外，还兼任德国公司的总经理。在他的带领下，德国有近100名员工在为国航的中德航线服务。
成立于1988年的国航已在香港上市，其前身是中国民航。早在1979年就在法兰克福注册并开辟了北京与法兰克福之间的第一条中德航线。目前国航中德之间的航线从最初的每周3班增长到目前的每周30班。在法兰克福每天有两班飞机飞往北京，一班飞机飞往上海：而在慕尼黑每周有五班飞机飞往北京。2011年3月27日，国航又开通了北京杜塞多夫的直航。作为较早走出去的企业，...

三一重工在德国的经验
温文尔雅的徐鑫是三一德国公司的总经理。 当他儒雅地端坐在其科隆办公室的会客室时，身后映出的是窗外科隆媒体公园的优美景色。这优美的景色并不是吸引这位年轻的经理人来此入驻的唯一因素。在向我 们介绍三一重工来德国投资的原因时，徐总充满自信地说道：“德国是工程机械强国，同时德国也是欧洲最大的经济体。通过在德国投资建厂，可以使我们的业务辐 射到整个欧洲及其周边的国家。”
三一重工股份有限公司（简称三一重工）由三一重工集团有限公司（简称三一重工集团）投资创建于1994年，是三一重工集团旗下最大的子公 司，2003年7月3日在上海证券交易所成功上市。自成立以来，三一重工每年以50%以上的速度增长，2009年公司实现销售收入164.96亿元人民 币。2008年5月三一重工在德国成立了分公司，并计划投资1亿欧元，在离科隆40公里处的贝德堡投资建厂并建立一个研发中心。目前一期工程进展顺利，计 划明年年中完成。生产投入从明年第一季度就可以开始了三一重工的目标是把三一德国公司建造成一个集制造、销售、研发为一体的公司。
对于三一重工的选择，许多中国企业与我们一样，...

德国作为机械制造业的强国，拥有欧洲最大和最强的机械设备行业。2007年该领域的产值达到1900亿欧元，增长额约14%。
“德国的机械制造业是全世界公认的一个优秀行业。它具有非常深厚的底蕴，其产业工人的素质非常高。再加上德国的政治经济环境稳定，产品质量优秀，这是我们决定在德国投资的因素。”崔志成，北京第一机床厂（简称北一）的厂长如此说道。
北一在2005年果断地收购了德国著名的瓦德里希科堡公司——以生产龙门铣闻名世界的公司。这次投资带来的收益是，销售额连年持续增长，销售收入已达到收 购前的三倍。订单合同是收购时的10倍，利润增长是收购前的4.2倍。科堡的员工从收购前的500人左右，增加到700人，增长率为40%。这一系列爆炸 式的增长是意料之外的，但是也在情理之中。
意料之外，是因为这是北一的第一次海外收购。在没有任何经验的情况下能取得如此骄人的成绩，这是崔厂长自己也没有料到的。情理之中是因为，这是一个明智的...