数字——创新——电动交通

数字

- 毫无疑问，在2017和2018年创下2.3亿欧元的风险投资纪录后，汉堡的金融科技企业正蓬勃发展。 1月开业的众创空间Finhaven将成为该行业一些初创企业的新办公场地。Finhaven是一个双层的联合办公空间和金融科技中心，位于汉堡港口新城的一座写字楼中。港口新城重新改造了汉堡的旧港口区域，这里坐落着新易北爱乐音乐厅及 2015年被联合国教科文组织列为世界遗产的历史城区——汉堡仓库城。该众创空间提供总面积超过1,000平方米的100个工作站点，旨在通过促进人脉交流、举办创客聚会，培育一个强大的创业社群。Finhaven还为此配备了大型活动场地，德国同类活动中规模最大的创客聚会——2019金融科技周（Fintech Week 2019）就将在此举行。2018年底，非营利组织汉堡金融场协会（Finanzplatz Hamburg e.V.）还举办了汉堡金融科技论坛（Fintech Hamburg），旨在聚集金融行业的初创企业和成熟企业，发挥协同效应，增强汉堡作为地区金融科技中心的影响力。这个交流论坛也向所有对汉堡这座数字金融科技之城感兴趣的人们开放，包括记者，学生和社会大众。该市的金融产业历史悠久，目前已有45家金融科技公司、50家银行和30家创业生态系统相关企业入驻，共计创造了约 50000个工作岗位。

- 用标准货币（即所谓的法定货币）兑换加密货币，往往面临许多昂贵而繁琐的手续，反之亦然。例如，欧元兑换比特币，通常需要将欧元转移到特殊的证券交易账户，在该账户上进行交易，再将比特币转移到另一个独立账户上。为了使兑换操作更加便利安全，柏林的区块链银行服务商Bitwala 与德国solarisBank银行合作，于12月中旬推出首款监管完善的区块链银行账户服务。用户只需开设一个账户，就可以进行常规的银行交易以及比特币的发送、接收、存储和交易。欧元账户的持有、借记卡的使用、ATM取款或SEPA转账都是免费的，公司只收取1％的比特币交易手续费 ——这远远低于证券交易所通常收取的费用。虽然存款人账户所关联的比特币“钱包”并不受保护，但受德国存款保障计划保护的存款最高可达10万欧元。该公司称，“这是有史以来第一次，用户可以在一个德国银行账号上安全便捷地同时管理比特币和欧元存款”。截至目前这家公司已从风险投资机构Earlybird和coparion获得400万欧元的资金支持。.

- 由于现代技术的发展，人们习惯于在互联网上快速找到他们想要的东西。然而，与其他行业相比，物流业的发展一直较为迟缓。物流业亟需一款线上服务工具，让顾客的产品或财务更方便快捷地由航运或代理公司进行运输。丹麦的一家初创企业开发了一套能使上述过程更加简单的软件解决方案。该公司总部设在汉堡——仅次于鹿特丹港的欧洲第二大集装箱港。这款名为ItsMyCargo的软件使货运代理商能够通过定制的在线预订系统优化自己的在线商店服务，以为客户提供快速报价和预定服务。公司联合创始人Robert Sieg在接受汉堡新闻网（HamburgNews）采访时称，“我们的目标是帮助中小型物流公司利用自身的现代技术在数字时代立足。”该公司已与来自德国、斯堪的纳维亚半岛、荷兰、比利时、卢森堡以及中国的众多货运代理商达成合作。

- 根据麦肯锡咨询公司（McKinsey & Company）的数据显示，远程医疗正进一步深入德国医疗保健系统，为其每年节省资金56亿欧元。截止2018年10月，德国16个联邦州中有7个州允许通过数字渠道进行远程医疗。这一趋势将催生越来越多的远程医疗服务商。例如，柏林的初创企业Cara Care推出了一套数字治疗服务，包括应用软件中的调查问卷、“食物日记”和个人分析报告，以及营养顾问视频咨询。该服务为86%的使用者成功缓解消化功能紊乱症状。同样，慕尼黑的初创企业Teleclinic帮助私人医保用户通过智能手机应用、视频通话、网络聊天或普通电话的方式咨询医生。与传统医院就诊一样，相关费用都由Gothaer和Central保险公司承担。据报道，其他服务商将在不久的将来效仿这一模式。

创新

- 是的，实际上我们每天带回家或快递产生的袋子、盒子和容器都会变成巨量包装垃圾的一部分。根据欧洲委员会的数据统计显示，2016年每个德国居民平均产生了221公斤的包装垃圾。为了对抗所有这些废弃物和浪费行为，汉堡的两位创业者成立了Superseven公司，该公司推出了100％可回收和可降解的“有机包装”解决方案。在其Repaq®品牌下有多种包装解决方案可供选择，包括袋子、薄膜、标签和分装袋 —— 所有这些均不含有害物质。此外，Superseven还经营一项咨询业务，为客户提供有关可持续性和生态学方面的咨询服务，例如如何在不使用塑料包装的情况下销售产品。自2017年成立以来，该公司已经获得了众多奖项，包括为循环经济企业设立的绿色小巷奖(Green Alley Award)。

- 根据近日的一项调查，一艘游轮一天排放的微粒物质相当于100万辆汽车所产生的排放量。然而，世界上第一艘液化天然气（LNG）驱动的游轮于2018年12月从特内里费岛出发首航，这也被视为绿色未来的标志。与石油类运输燃料不同，液化天然气不会产生硫氧化物排放，还能减少高达80％的氮氧化物、近98％的微粒物质和高达25％温室气体排放。 “今天的处女航标志着德国向实现绿色航运迈出了关键一步，”德国联邦政府海运业协调员Norbert Brackmann说，“在我们拥有环境和气候友好型零排放船只之前，液化天然气是一种可行的过渡技术。”作为联邦经济和能源部（BMWi）海洋研究计划的一部分，AIDAnova游轮得到了该部的财政支持，并由德国自主研发、制造。根据德国联邦政府2019年开始的新海洋计划，零排放电子燃料的开发工作也将获得资金支持，这种合成燃料是通过将可再生能源产生的电能转化为燃料产生的。

- 航运业是一个历史悠久且辉煌的行业。当然，这一传统行业也会在某些方面得益于新想法和新技术。汉堡是欧洲第二大港口，正带领航运业进入数字化时代。例如，几家当地政府机构和公司正联手为汉堡船舶登记处开发一个高效、用户友好的在线门户网站。汉堡船舶登记处是德国最大的船舶登记处，已有约7,000条船舶在此注册。该门户网站将于明年上线。而目前，所有登记都还在采用过时的手工登记方式。汉堡的初创企业NautilusLog也在进行类似的创新，该公司开发了一款应用程序，帮助船长在智能手机上记录关键数据，如航速、航线、位置、货物信息、天气信息和日常事件，然后将其存储在云端，以简化数据访问和分布。该应用程序目前正在汉堡港及几艘集装箱船上接受测试。该应用还将帮助船舶更轻松地监控其设备、任务和排放量，并盘点记录船上所有危险品。

电动交通

- 为推动其电气化战略转型，戴姆勒正在购买所需电力。去年12月，这家总部位于斯图加特的汽车制造商宣布，已购买价值200亿欧元的电池单元。“我们的电力攻势将持续增强，”戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche在声明中说道，“在投资了数十亿欧元用于研发电动汽车以及扩大全球电池网络之后，我们现在正在采取下一步措施。”梅赛德斯计划到2020年，推出超过130款电动车型（包括运输汽车，公共汽车和卡车），其中将有10款纯电动车。该公司还打算在2025年前将纯电动车的比例从15％提高至25%。此外，为鼓励更具责任意识的商业采购，公司宣布最早在2025年开始使用无需锂或钴的电池技术，因为其开采常常伴随着有损人权的开采方式。为了将电池单元组装成电池，集团还向三大洲的8家电池工厂投入10亿欧元。其他德国汽车制造商也在做出类似的努力，例如，大众汽车在5月宣布将在电池上投入500亿欧元。

- 德国绿色城市交通将推出更加丰富的选择组合。德国联邦交通和数字基础设施部（Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure）表示，将很快出台一系列法规，允许电动滑板车——也称立式滑板车（不同于Vespas那样的座式摩托车）——在德国上路。据报道，正在讨论中的规定包括：最低上路年龄为15岁、限速每小时20公里、必须持有驾驶执照及保险。原定方案中的转向信号灯则未作要求。“微型交通具有巨大的未来潜力，”交通部长Andreas Scheuer向《明镜周刊》（Der Spiegel）杂志表示，“与当地公共交通一样，电动滑板车是汽车的另一种替代品。”此外，该部还在考虑颁发两年期的许可证，以测试电动滑板的安全性。电动滑板车越来越受到青睐，基于对这一趋势的预测，以提供规划和基础设施为目标的新一轮市场竞争已经打响。例如，mytaxi是戴姆勒集团位于汉堡的一家子公司，该公司开发的同名软件是欧洲最受欢迎的打车软件之一。它计划把电动滑板车加入其“自由流动式共享系统”，并投放共计200-500辆电池驱动的脚踏滑板车作为共享滑板车试点项目。据报道，首批公司已在科隆注册，一旦电动滑板车被批准上路，它们就可以为市场提供这些车辆。

- 根据路透社近日对公共数据的分析，世界各地的汽车制造商计划在未来5到10年内投入至少3000亿美元用于开发电动汽车 – 而德国公司正在引领这一潮流。事实上，该研究发现，德国将投资近1400亿美元——这一金额相当于排名其后的四个国家的投资总和。大众汽车集团在此扮演了重要角色，该集团计划至2025年分别投入340亿美元和570亿美元，用于电动交通计划以及电池采购。总计910亿美元的投资额远超中国（570亿美元）和美国（390亿美元）。据报道，戴姆勒的相关投资总额为420亿美元，宝马为65亿美元。从2020年开始，拥有1,700台机器人的大众茨维考工厂每年将为集团旗下的奥迪、西雅特和大众汽车品牌生产10万辆电动汽车。
虽然德国目前在投资方面名列前茅，但无法确定的是，其是否能在创新方面也保持行业领先地位？舆论研究机构YouGov最近的一项调查显示，59％的受访者认为德国汽车制造商拥有足够的创新能力以保持世界领先。