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Planungsstadium
Finanzierung: Privater Sektor
Im Mittelpunkt des Vorhabens steht der Bau von neuen Bürogebäuden und 6.000 Wohneinheiten entlang des Chicago Rivers zwischen Lincoln Park und Bucktown. Das Gebiet umfasst über 55 Hektar Land. Ebenso ist der Bau von drei neuen Brücken geplant. Die Sanierung wurde vom Chicago City Council genehmigt.
Das Investitionsvolumen beträgt 6 Mrd. US$.
Planungsstadium
Finanzierung: Privater Sektor
Texas Central unterzeichnete eine Design-Build-Vereinbarung mit Salini Impregilo und Lane Construction Corp. für den Texas Hochgeschwindigkeitszug (Bullet Train) zwischen Houston und Dallas. Die Vereinbarung umfasst Planung, Bau und Installation der Infrastruktur und des Gleissystems (240 Meilen Hochgeschwindigkeitsschienen) sowie die damit verbundenen Gebäude und Dienstleistungen entlang der Strecke. Die Gesamtinvestition des Projekts wird auf ca. 20 Mrd. US$ geschätzt, wobei die Tiefbauarbeiten auf...
Planungsstadium
Finanzierung: Privater Sektor
Bei dem Stromübertragungsprojekt handelt es sich um eine 349 Meilen lange unterirdische Hochspannungs-Gleichstromleitung (2.100 MW, 525 KV) von Mason City, Iowa, nach Plano, Illinois, zur Übertragung von Windenergie. Das Projekt wird von zwei großen Energieinvestoren unterstützt, Siemens AG und Copenhagen Infrastructure Projects (CIP). Die Fertigstellung ist für 2024 geplant. Das Investitionsvolumen beträgt 2,4 Mrd. US$.
Planungsstadium
Finanzierung: Öffentlicher Sektor, ohne Geberfinanzierung
Die Stadt Phoenix (Arizona) plant die Durchführung eines Programms zum Ausbau des Abwasserentsorgungsnetzes. Das Programm sieht den Bau von Rohrleitungen mit einer Länge von ca. 3,7 Kilometer vor. Das beratende Ingenieursunternehmen ist Black & Veatch. Der Baubeginn wird für 2022 oder 2023 erwartet. Das Investitionsvolumen beträgt 62 Mio. US$.
Planungsstadium
Finanzierung: Privater Sektor/ Öffentlicher Sektor, ohne Geberfinanzierung
Die US-Bundesstaaten Maryland und Virginia planen gemeinsam den Bau und die Erweiterung der "American Legion Bridge". Die neue Brücke wird neben den üblichen acht freien Fahrspuren über zusätzliche vier Schnellmautspuren verfügen. Die Brücke soll durch öffentlich-private Partnerschaften finanziert werden. Maryland soll 79 Prozent und Virginia 21 Prozent der Kosten übernehmen. Der Baubeginn ist für 2022 geplant und soll in fünf bis sechs Jahren abgeschlossen sein. Das Investitionsvolumen beträgt 1,0 Mrd.
Planungsstadium
Finanzierung: Privater Sektor
Cargill Inc. plant die Erweiterung seiner Sojabohnenverarbeitungsanlage in Sidney (Ohio). Der Projektumfang umfasst den Bau von Gebäudeflächen sowie den Kauf und die Installation von Lagersilos und -behältern, Förderbändern, Hammermühlen sowie Reinigungs-, Zerkleinerungs-, Extraktions- und Verpackungsgeräten. Der Baubeginn wird für das erste oder zweite Quartal 2020 erwartet. Die geschätzten Kosten betragen 225 Mio. US$.
Projektdurchführung
Finanzierung: Privater Sektor
Der Hersteller Koch Foods plant den Bau eines neuen Getreidelager- und vertriebszentrums in Attalla, Alabama. Baubeginn war November 2019; die Inbetriebnahme der Anlage wird für Herbst 2021 erwartet. Das Investitionsvolumen beträgt 55 Mio. US$.
Planungsstadium
Finanzierung: Privater Sektor
In der Nähe von Salt Lake City (Utah) plant Rio Tinto Plc. den Ausbau seiner Kennecott-Kupfermine. Die Investition soll die Erhaltung der mehr als 100 Jahre alten Tagebaumine bis 2032 sichern. Das Expansionsprojekt soll 2020 beginnen. Die Investitionssumme beträgt 1,5 Mrd. US$.
Projektdurchführung
Finanzierung: Privater Sektor/ Öffentlicher Sektor, ohne Geberfinanzierung
Geplant ist der Bau einer 26 Kilometer langen Light-Rail Bahnlinie, die von Bethesda nach New Carrolton in Maryland führen wird. Die Purple Line soll durch Oberleitungssysteme mit Strom versorgt werden. Die Linie wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft finanziert und gebaut. Die Fertigstellung ist für 2022 geplant und die Eröffnung voraussichtlich für 2023. Das Investitionsvolumen liegt bei 5,6 Mrd. US$
Planungsstadium
Finanzierung: Privater Sektor/ Öffentlicher Sektor, ohne Geberfinanzierung
Die Union Station Redevelopment Corp. (USRC) und Amtrak haben vor, den Bahnhof in Washington, DC (Washington Union Station) zu erweitern und die Gleise und Plattformen zu modernisieren.
