Vietnam geht mit Vorsicht in die Nachkrisenzeit

Der vietnamesische Maschinenbau steckt noch in den Kinderschuhen. Eine Ausnahme bilden lediglich Land- und Baumaschinen. Zwar hat es sich die Regierung zum Ziel gesetzt, den Sektor als Grundlagenindustrie zu fördern, bislang jedoch ohne großen Erfolg. Auch ausländische Branchenfirmen sind kaum vor Ort. Allerdings beginnen Unternehmen wie der Autobauer Thaco oder Samsung mit dem Aufbau einer eigenen Herstellung, um kostengünstig einen Teil der erforderlichen Produktionsanlagen selbst herstellen und vor allem warten zu können. Generell aber schieben gerade lokale Unternehmen angesichts der anhaltenden Coronakrise Investitionen auf.

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Von Frauke Schmitz-Bauerdick | Hanoi

Vietnams eigene Chemie bleibt hinter ihren Möglichkeiten zurück. Die Regierung sieht zwar ein Wachstumspotenzial von 14 bis 16 Prozent pro Jahr; tatsächlich aber dürften heimische Hersteller diesen Ansprüchen nicht genügen. Wichtige Großprojekte der Chemie- und Raffinerieinfrastruktur gehen nur langsam in die Umsetzung. Die lokale Industrie fokussiert sich im Wesentlichen auf die Herstellung von Kunststofferzeugnissen, Dünger und Arzneimitteln. Alle Sektoren müssen ihre Rohmaterialien und Vorprodukte importieren.

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Von Frauke Schmitz-Bauerdick | Hanoi

Die vietnamesische Regierung orientiert sich um. Kohlestrom soll zwar auch in Zukunft wichtiges Element des Energiemixes bleiben. Daneben will das Land aber den Anteil erneuerbarer Energien erhöhen. Attraktive Einspeisetarife für Wind- und Solarstrom ziehen eine Vielzahl von Investoren an. Für den Bau der Anlagen müssen Know-how und Technologie im Ausland gekauft werden. Deutsche Anbieter sind im Markt gut positioniert. Auch Gaskraftwerke sind in der Planung.

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Von Frauke Schmitz-Bauerdick | Hanoi

Der kommerzielle Immobilienmarkt leidet unter der Coronapandemie. Investoren hielten sich 2020 mit neuen Projekten zurück. Laufende Vorhaben werden nur zögerlich umgesetzt. Das Branchenwachstum verlangsamte sich auf lediglich 6,8 Prozent - der niedrigste Wert seit 2013.

Für die Sparten Industriebau, Infrastruktur und Logistik erwarten Branchenvertreter trotz der Coronapandemie kurz- bis mittelfristig Steigerungen. Ausländische Produzenten für den Weltmarkt versuchen, sich Produktionsstandbeine außerhalb Chinas aufzubauen und investieren in Werke in Vietnam. Dabei gewinnt Qualität am Bau an Bedeutung. Die Regierung investiert in den Straßen- und Flughafenausbau.

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Von Frauke Schmitz-Bauerdick | Hanoi

Vietnams Gesundheitswesen steht für ein Land mittleren Einkommens recht gut da. Jedoch ist in vielen staatlichen Krankenhäusern die medizintechnische Ausstattung veraltet oder nicht vollständig einsatzbereit. Staatliche und private Einrichtungen investieren in die Modernisierung. Infolge der Pandemie gewinnen Digital-Health-Anwendungen wie Telemedizin oder die Digitalisierung von Untersuchungs- und Laborabläufen an Bedeutung.

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Von Frauke Schmitz-Bauerdick | Hanoi

Vietnams Strombedarf steigt rasant. Neben Kohle soll auch Gas in Zukunft eine wichtigere Rolle bei der Energieerzeugung spielen. Entwürfe des neuen Energiemasterplans VIII sehen vor, die Kapazitäten aus Gas und Öl von 9 Gigawatt 2020 auf 28,9 Gigawatt 2030 zu steigern. Laut Weltbank müssen bis 2035  bis zu 21 Milliarden US-Dollar (US$) aufgewendet werden, um die für die Versorgung von Gaskraftwerken benötigte Infrastruktur auszubauen. Im Oktober 2020 wurden große Gasprojekte an US-Unternehmen vergeben. Europäische Anbieter sind beim Ausbau des Sektors ebenfalls gern gesehene Partner.

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Von Frauke Schmitz-Bauerdick | Hanoi

Aufgrund von Lebensmittelskandalen und der Coronapandemie ändern immer mehr Vietnamesen ihr Einkaufsverhalten. Supermärkte oder Convenience Stores gewinnen Marktanteile. Sie locken damit, dass ihre Waren hygienischer und besser kontrolliert seien.

Das Ausland fragt zunehmend vietnamesische Nahrungsmittel nach. Das EU-Vietnam-Freihandelsabkommen erleichtert die Ausfuhren heimischer Lebensmittel nach Europa. Um den lokalen und internationalen Ansprüchen genügen zu können, müssen Unternehmen in die Nahrungsmittelproduktion investieren. 

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Von Frauke Schmitz-Bauerdick | Hanoi

Der Großteil der vietnamesischen Bekleidungsindustrie arbeitet technologisch noch auf niedrigem Niveau. Freihandelsabkommen zwingen aber zu vertiefter Wertschöpfung. Internationale Modekonzerne fordern eine höhere Produktivität und stellen steigende Ansprüche an die Nachhaltigkeit der Erzeugung. Heimische Firmen müssten eigentlich in die Effizienz ihrer Produktion investieren, zögern indes angesichts der weltweit noch unsicheren Pandemielage. Zumindest die Nachfrage aus den wichtigsten Abnehmerstaaten USA und der EU zieht aber seit Beginn des Jahres 2021 wieder an. Auch die Textilexporte steigen, wenn auch nur leicht.  

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Von Frauke Schmitz-Bauerdick | Hanoi

Vietnam verfügt über eine grundlegende Umweltgesetzgebung. Allerdings ist die Umsetzung lückenhaft. Während die Wasserversorgung gesichert ist, mangelt es an einer hinreichenden Abwasserbehandlung. Auch die Müllentsorgung ist nur partiell entwickelt. Der Staat hält sich mit eigener Finanzierung zurück und sucht die Unterstützung durch Privatinvestoren und öffentliche Geberinstitutionen. Privatunternehmen aber engagieren sich in Umweltfragen nur zögerlich. 

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Von Frauke Schmitz-Bauerdick | Hanoi

Die Regierung hat sich die Digitalisierung von Industrie, Handel und Dienstleistungen wie der Gesundheitswirtschaft auf die Fahnen geschrieben. Zwar interessierten sich zunächst vorwiegend Großunternehmen für Digitalisierung und Industrie 4.0. Die Pandemie aber hat IKT-Anwendungen bis in den Mittelstand getragen. Im Gesundheitswesen treibt Corona die Anwendung digitaler und telemedizinischer Verfahren voran.  

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Von Frauke Schmitz-Bauerdick | Hanoi

Vietnam bleibt für deutsche Autobauer schwierig. Zunächst behinderten Einfuhrrestriktionen den Verkauf importierter Fahrzeuge. Zwar hat die Regierung diese Hemmnisse zu Beginn des Jahres 2020 weitestgehend aufgehoben. Die Freude hierüber aber währte nur kurz. Aufgrund der Coronakrise war die Nachfrage eingebrochen. Seit Beginn des Jahres 2021 aber scheinen Verbraucher und Unternehmen wieder Vertrauen in die Zukunft zu haben. Die Pkw-Verkäufe zogen im ersten Quartal 2021 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 36 Prozent an.

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