Japan will Auslandskooperationen stärken

• Auslandsbau hat sich schnell erholt
• Anteil des Auslandsgeschäfts ist erheblich
• Private Bauprojekte spielen Hauptrolle

Das Auslandsgeschäft ist für Japans große Baukonzerne ein wichtiger Pfeiler ihrer Geschäftsstrategien. Einige Unternehmen streben eine deutliche Erweiterung der Auslandsaktivitäten an. Als wichtige Ausbauziele stehen Nordamerika und Südostasien im Fokus, wo eine hohe wirtschaftliche Dynamik zu erwarten ist. Vor allem in diesen beiden Regionen können sich japanische Unternehmen in Zukunft ein größeres Stück vom Kuchen abschneiden.

Gerade Schwellenländer bauen ihre Transport-, Energie- und Stadtinfrastruktur aus. Sie sind daher wichtige Akquiseziele für japanische Branchenunternehmen. Aber auch in Industrieländern können Japans Baukonzerne durchaus Projekte an Land ziehen. Das belegt die jährliche Befragung der Overseas Construction Association of Japan, Inc. (OCAJI) bei ihren Mitgliedsunternehmen. Erfasst werden Verträge mit einem Auftragsvolumen von mindestens 10 Millionen Yen (circa 75.000 US-Dollar).

Auslandsbau hat sich schnell erholt

Das Auftragsvolumen im Ausland entwickelte sich im Fiskaljahr 2021 (1. April bis 31. März) positiv. Trotz andauernder Coronapandemie meldete der Branchenverband, dass die Neubauvorhaben gegenüber dem Fiskaljahr 2020 auf Yen-Basis um 60,2 Prozent zulegten. Der Wert der neuen Vertragsabschlüsse kam umgerechnet auf 16,2 Milliarden US-Dollar (US$). Die Zahl der Abschlüsse stieg um 175 auf 1.866 Projekte.

Damit nähert sich die Entwicklung des Auslandsgeschäfts dem Vor-Corona-Niveau an. Im Rekordjahr 2019 verzeichnete der Branchenverband bei Neuvorhaben ein Auftragsvolumen von 18,9 Milliarden US$. Allerdings dürfte die Projektanwerbung im Fiskaljahr 2022 etwas schwieriger werden. Die Kosten für Material, Ausrüstung sowie Energie steigen und die internationale Konjunktur zeigt sich eher schwach.

Nicht überraschend bleibt Asien im Fiskaljahr 2021 die Region, in der die meisten Vorhaben und das größte wertmäßige Volumen angeworben werden konnten. Mit Abstand folgen Nordamerika und Ozeanien. In anderen Regionen waren japanische Baukonzerne weniger nachgefragt, so die Umfrage des Branchenverbandes. Zwar gab es für japanische Branchenfirmen auch in Westeuropa wieder mehr Abschlüsse bei Bauprojekten, jedoch war das Auftragsvolumen mit 184 Millionen US$ relativ klein.

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Anteil des Auslandsgeschäfts ist erheblich

Unter den japanischen Bauunternehmen haben die beiden Konzerne Kajima und Obayashi das umfangreichste Auslandsgeschäft. Ihre Auslandsumsätze beliefen sich im Fiskaljahr 2021 auf 5,6 Milliarden US$ beziehungsweise 3,6 Milliarden US$, so deren Geschäftsberichte. Deutlich dahinter folgen Takenaka und Penta-Ocean mit Umsätzen in Übersee von 1,3 Milliarden US$ und 1,1 Milliarden US$.

Der Umsatzanteil, den die Unternehmen im Ausland erzielen, ist zum Teil erheblich. Gemäß Berechnungen von Germany Trade and Invest auf Basis der Geschäftsberichte lag dieser Anteil beim Baukonzern Kajima bei 30 Prozent. Bei Penta-Ocean erreichte der Anteil 26 Prozent und bei Obayashi 23 Prozent. Die Shimizu Corporation sieht in ihrer Unternehmensvision vor, dass der Anteil des Auslandsgeschäfts von 5 Prozent im Fiskaljahr 2018 auf 25 Prozent im Fiskaljahr 2030 steigen soll.

Die ausländischen Tochterunternehmen der japanischen Baukonzerne warben im Fiskaljahr 2021 außerhalb Japans Neubauprojekte im Wert von circa 12,7 Milliarden US$ an. Dies entsprach einem Anteil von rund 78 Prozent des ausländischen Auftragsvolumens der Branchenunternehmen. Im Fiskaljahr 2020 lagen die Vergleichswerte bei 7,2 Milliarden US$ und summierten sich auf einen Anteil von 69 Prozent, so die statistischen Angaben des Branchenverbandes.

Private Bauprojekte spielen Hauptrolle

Insgesamt haben japanische Baufirmen im Fiskaljahr 2021 rund zwei Drittel der neuen Aufträge im Ausland mit privaten Projektträgern und ein Drittel mit öffentlichen Institutionen abgeschlossen. Mit Blick auf die Finanzierung fällt der private Anteil noch deutlich größer aus. Die Auftraggeber greifen also kaum auf Gelder aus staatlichen oder internationalen Entwicklungshilfequellen zurück.

Etwa zwei Drittel des Auftragsvolumens beziehen sich auf reine Konstruktionsarbeiten und ungefähr ein Drittel umfassen Design- und Bauleistungen. Soweit vorhanden, beschaffen die japanischen Baufirmen Materialien, Maschinen, Logistik, Dienstleistungen und Arbeitskräfte vor Ort. Die Bauüberwachung erfolgt durch japanische Spezialisten. Qualitativ hochwertige Produkte, wie spezifischer Stahl, werden unter anderem auch aus Japan geliefert.

Von Jürgen Maurer | Tokyo

• Aufträge aus dem Ausland sind nicht zufriedenstellend
• Mehr Aufträge aus dem Energiebereich zu erwarten
• Japan punktet vor allem in Asien
• Mehr Neuaufträge aus Afrika
• Internationale Entwicklungszusammenarbeit

Japans Anlagenbauer erhielten im Jahr 2021 die meisten Modernisierungs- und Neubauaufträge aus dem Ausland in den beiden Branchen Verkehr und Energie. Allerdings war die Nachfrage 2021 insgesamt schwach. Daher hoffen sowohl die Unternehmen als auch die Regierung, dass die Durststrecke bei Neuverträgen im Anlagenbau 2022 beendet ist. Einige Branchenfirmen haben im Jahr 2022 laut Pressemeldungen umfangreichere Aufträge an Land gezogen.

Im Fiskaljahr 2021 meldeten die japanischen Anlagenbauer 313 neu abgeschlossene Projekte. Dies war eine Verbesserung gegenüber dem Fiskaljahr 2020. Allerdings ist der Gesamtwert der angeworbenen Projekte 2021 um 57 Prozent auf rund 8,2 Milliarden US-Dollar (US$) eingebrochen. Das ergab eine Befragung des Japan Machinery Center for Trade and Investment (JMC) bei seinen Mitgliedsunternehmen.

Von 120 befragten Maschinen- und Anlagenbauern haben 74 Firmen geantwortet. Dabei werden Abschlüsse mit einem Vertragswert von über 1 Million US$ berücksichtigt. Zwar melden nicht alle Unternehmen ihre Projektverträge im Ausland an den Branchenverband. Die veröffentlichten Zahlen geben jedoch einen groben Überblick über die Tendenz der neu angeworbenen Aufträge. 

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Aufträge aus dem Ausland sind nicht zufriedenstellend

Der Auftragswert für den japanischen Anlagenbau hat sich zwischen den Fiskaljahren 2012 und 2021 von 25 Milliarden US$ auf 8,2 Milliarden US$ verringert. Die Zahl der Neuverträge hat sich in dieser Zeit von 638 auf 313 in etwa halbiert. Ebenfalls nur noch halb so hoch ist der Anteil der Beschaffungen im Ausland. Er lag im Fiskaljahr 2012 bei über 48 Prozent und betrug im Fiskaljahr 2021 nur noch 24 Prozent.

Beim Blick auf die beiden Coronajahre sticht vor allem der Auftragseingang aus dem Nahen Osten ins Auge. Er schoss im Fiskaljahr 2020 in die Höhe und erreichte einen Wert, der einen Anteil an allen Neuprojekten von 59 Prozent ausmachte. Im Fiskaljahr 2021 hat sich die Lage wieder dem Vor-Corona-Jahr 2019 angeglichen: Hier dominierte Asien beim wertmäßigen Auftragseingang. Er lag bei einem Anteil von 67 Prozent.

Mehr Aufträge aus dem Energiebereich zu erwarten

Europa spielte 2021 bei den Werten der japanischen Anlagenorders mit einem Anteil von weniger als 3 Prozent ebenso wie die USA nur eine kleine Rolle. Doch dies kann sich ändern: So hat das in der Schweiz angesiedelte Cleantech-Unternehmen Hitachi Zosen Inova Steinmüller bis Anfang August 2022 in Großbritannien zwei Aufträge erhalten, dort Abfallverbrennungsanlagen (Energy from Waste) auszurüsten. Hitachi hatte erst im Februar 2022 den deutschen Umweltspezialisten Steinmüller übernommen. 

Der Energiebereich gewinnt für die japanischen Anlagenbauer weiter an Bedeutung. So ist die Sicherung der Energieversorgung ein wichtiger Faktor. Insbesondere durch den Einmarsch Russlands in die Ukraine und die gleichzeitige Energiepreisexplosion hat das Thema einen großen Stellenwert erhalten. Zudem steht die Dekarbonisierung der Energieproduktion auf der Agenda vieler Länder. Sie zieht viele Modernisierungs- und Neubauinvestitionen nach sich.

Japan punktet vor allem in Asien

Toyo Engineering hat im August 2022 einen Auftrag zur Erweiterung der Gujarat Raffinerie in Indien erhalten. Die Vakuum-Destillationsanlage soll 2,5 Millionen Tonnen Petroleumprodukte pro Jahr liefern. Die Gesamtinvestitionen des Projekts liegen bei über 2 Milliarden US$. Indien wird als Wachstumsmarkt immer wichtiger. So hat das Ingenieursunternehmen JGC Group Mitte August 2022 angekündigt, in Chennai ein eigenes EPC (Engineering, Procurement and Construction)-Büro zu eröffnen.

Toyo Engineering hat im Februar 2022 auch in China einen Großauftrag erhalten. In der Nantong Economic Development Zone in der Provinz Jiangsu soll Toyo ein neues Polyacetal-Werk errichten. Auftraggeber ist die japanische Chemiefirma Polyplastics, die zur Daicel-Gruppe gehört. Das Projekt soll in seiner ersten Ausbauphase bis 2024 eine Produktionskapazität von 90.000 Tonnen pro Jahr erreichen. Ein Ausbau auf 150.000 Tonnen ist vorgesehen.

Mehr Neuaufträge aus Afrika

Vorhaben in afrikanischen Ländern weisen eine Aufwärtstendenz auf. Sie machten im Fiskaljahr 2021 wertmäßig immerhin gut 14 Prozent aus. Damit steht Afrika für den zweitgrößten Posten der neu angeworbenen Anlagenprojekte Japans im Ausland. So hat das Handelshaus Toyota Tsusho im Juni 2022 zusammen mit der französischen Eiffage und dem indischen Wassersystemspezialisten VA Tech Wabag den Zuschlag für den Bau und den Betrieb einer Meerwasserentsalzungsanlage im Senegal erhalten.

Der Hauptausführende des mit etwa 150 Millionen US$ veranschlagten Projekts ist die japanische Firma Nippon Koei. Nach der Fertigstellung sollen im Jahr 2025 dann 50.000 Kubikmeter Trinkwasser pro Tag erzeugt werden. Finanzielle Unterstützung erhält das Projekt über die öffentliche Entwicklungshilfe Japans, die von der Japan International Cooperation Agency (JICA) koordiniert wird.

Internationale Entwicklungszusammenarbeit

Über die JICA laufen viele Finanzierungen von Projekten, bei denen japanische Unternehmen Know-how und Anlagen zuliefern. Beispielsweise wird der Ausbau der U-Bahn in Manila auf den Philippinen zum erheblichen Teil mit japanischen Regierungsdarlehen bestritten. Für einen Teil der Untergrundstrecken sind das Generalunternehmen Tokyu Construction und die Tiefbaufirma Tobishima Corp. zuständig. Das Metro Manila Subway Project, das eine Nord-Süd-Verbindung herstellt, soll 2027 fertig sein.

Das japanische Wirtschaftsministerium will mit dem "2025 Policy Program for Promotion of Overseas Infrastructure Systems" den Rückgang der ausländischen Aufträge stoppen. Ziel ist es, die Rahmenbedingungen der Zusammenarbeit mit öffentlichen und privaten Organisationen in den Partnerländern zu verbessern. Sie sollen frühzeitig in die Projektformulierung involviert sein. Zudem soll die Kooperation mit Unternehmen aus Partnerländern intensiviert werden, auf Drittmärkten gemeinsame Projekte umzusetzen.

Von Jürgen Maurer | Tokyo

Bei Auslandsaufträgen punktet Japan unter anderem mit stabilen Finanzierungsmodellen. Neben der Japan Bank for International Cooperation (JIBC) und der Nippon Export and Investment Insurance (NEXI) unterstützen auch verschiedene Entwicklungsbanken japanische Firmen bei ihren Projekten im Ausland.

Entwicklungshilfe als Projektgeschäft 

Japans Regierung fördert den Infrastrukturaufbau in ausländischen Märkten seit vielen Jahren unter anderem durch Entwicklungshilfegelder. Jedoch stagniert die japanische Entwicklungshilfe seit 2010 bei jährlich etwa 5 Milliarden US$, was die Zahl der direkt von Japan finanzierten Projekte abgebremst hat.

Andere Finanzierungen, etwa über Public-Private-Partnerships, den “Leading Asia's Private Infrastructure Fund” (LEAP) und Entwicklungsbanken, insbesondere die ADB (Asian Development Bank), haben zugenommen. Ein sehr wichtiges Programm ist das von der ADB und JICA 2016 aufgelegte LEAP-Instrument, ein 1,5 Milliarden US$ schwerer Fonds, bei dem Japan als alleiniger Geldgeber auftritt. Mit den Fondsgeldern sollen 6 Milliarden US$ an privaten Infrastrukturprojekten angeregt werden.

Zudem stellen die ADB und JICA gemeinsam einen Topf von 10 Milliarden US$ an Regierungskrediten bereit, um hiermit langfristige Investitionspläne zu realisieren, so das ADB-Factsheet. Die ADB hat schon mit vielen japanischen Unternehmen zusammengearbeitet und nichtstaatliche Transaktionen im Infrastruktursegment, im Produktionssektor oder Finanzbereich begleitet.

Internationale Institutionen, wie etwa die Weltbank-Tochter Multilateral Investment Guarantee Agency (MIGA), unterstützen japanische Unternehmen ebenfalls bei Projekten. Laut MIGA-Angaben erhielten Japans Firmen bis Ende 2020 mehr als 2,3 Milliarden US$ an Investitionsgarantien für ihre weltweiten Aktivitäten. Dies ist die vierthöchste Summe an Garantien, die von den der MIGA-angeschlossenen Vertragsländern gehalten wird.

Qualität hat hohe Priorität

Der Kooperation mit der 2015 unter chinesischer Führung gegründeten AIIB (Asian Infrastructure Investment Bank) wird von Japan weniger Bedeutung beigemessen. Zwar ist Japan kein Mitglied der AIIB, dennoch können auch Unternehmen aus Nicht-Mitgliedsländern an Ausschreibungen der Entwicklungsbank teilnehmen. In der Praxis haben jedoch Projekte japanischer Firmen im Bereich der Hochtechnologie hier kaum Umsetzungschancen.

Teilweise hat dies auch mit unterschiedlichen Ansatzpunkten der asiatischen Entwicklungsbanken zu tun. Die ADB und Japan haben als vorrangiges Ziel, eine qualitativ hochwertige Infrastruktur in Partnerländern aufzubauen und die Konformität mit internationalen Standards zu gewährleisten. Dies soll die Konnektivität auf verschiedenen Ebenen vertiefen. Diese Strategie spielt auch den Handelshäusern mit ihrer jahrelangen Erfahrung und vielfältigen Qualitätsprojekten in die Hände.

Von Jürgen Maurer | Tokyo

• Anlagenbau erhält viele Neuaufträge
• Nachfrage nach Bauleistungen sank 2020
• Auslandstöchter sind bei Akquise aktiv

Für eine Reihe japanischer Anlagenbauer und Bauunternehmen spielt das Auslandsgeschäft eine wachsende Rolle. Denn die Wachstumsaussichten in Japan sind nur noch moderat oder sie schrumpfen, wohingegen der Ausbau von Transport-, Energie- und Stadtinfrastruktur vor allem in Ländern Asiens, Afrikas und dem Nahen Osten an Geschwindigkeit gewinnt. Daher werden die japanischen Unternehmen ihre Projektakquise im Ausland zukünftig intensivieren.
Die Anlagenbauer und Bauunternehmen sind nicht nur auf Entwicklungs- und Schwellenländer konzentriert, sondern führen auch in anderen Teilen der Welt Aufträge aus. Dabei arbeiten sie mit privaten und öffentlichen Auftrag- und Geldgebern zusammen und kaufen Ausrüstung, Teile, Werkstoffe und Dienstleistungen aus unterschiedlichen Quellen zu.

Anlagenbau erhält viele Neuaufträge

Trotz der Corona-Pandemie ist das Auftragsvolumen japanischer Anlagenbauer in den ersten sechs Monaten des Fiskaljahres 2020 (1. April bis 30. September) nicht weit von dem im gesamten Fiskaljahr 2019 erreichten Volumen entfernt. Dies ergab eine Umfrage des JMCTI zu Auslandsaufträgen, die der Verband regelmäßig bei seinen gegenwärtig 240 Mitgliedsfirmen durchführt.

Laut der Umfrage “Successful Contracts of Overseas Plant Engineering Survey in the first half of 2020”, die am 25. Januar 2021 veröffentlicht wurde, lag das wertmäßige Volumen neuer Aufträge zwischen April und September 2020 bei 5,5 Milliarden US-Dollar (US$). Dahingegen konnten im Fiskaljahr 2019 insgesamt nur 6,6 Milliarden US$ verzeichnet werden; eines der schlechtesten Ergebnisse seit vielen Jahren.

Während im Fiskaljahr 2019 die Vertragsabschlüsse in Asien etwa zwei Drittel des japanischen Auftragsvolumens ausmachten, hatte der Anteil im Jahr zuvor nur rund 40 Prozent betragen. Nordamerika hatte im Fiskaljahr 2018 die Statistik des Vertragsvolumens mit einem Anteil von 45 Prozent angeführt, fiel 2019 hingegen bei neuen Abschlüssen im Anlagenbau deutlich zurück.

Bei den Auslandsaufträgen der Anlagenbauer standen laut der verfügbaren Zahlen für 2020 als wichtigste Bereiche Energie und Telekommunikation oben auf der Liste. Trotz hoher jährlicher Schwankungsbreite bei der Anzahl der Vertragsabschlüsse und der aktivsten Branchen, spielen Energie, Stromerzeugung und Verkehr traditionell die größte Rolle, wenngleich die Bereiche Verkehr und Stromerzeugung 2020 zunächst zurückfielen. Dafür gewann die Telekommunikation an Gewicht.

Nachfrage nach Bauleistungen sank 2020  

Für die japanischen Baukonzerne fiel die Entwicklung des Auftragsvolumens im Fiskaljahr 2020 schlechter aus als im Vorjahr, wie die Zahlen für die ersten neun Monate (April bis Dezember) zeigen. Laut der Statistik der Overseas Construction Association of Japan (OCAJI) haben die Mitgliedsunternehmen in dem Zeitraum neue Aufträge im Wert von 8,3 Milliarden US$ unterzeichnet.

Damit blieben sie deutlich unter den 18,9 Milliarden US$ im Gesamtfiskaljahr 2019, das bei der Auslandsentwicklung für die Baukonzerne ein Rekordjahr war. Insgesamt spielt Asien sowohl bei der Zahl der Verträge als auch deren wertmäßigen Volumen für die Auftragsakquise der japanischen Bauunternehmen die weitaus größte Rolle. Es folgt Nordamerika.

Zu den größten Baukonzernen Japans gehören Obayashi und Kajima, die beide ein umfangreiches Auslandsgeschäft aufweisen. Laut Geschäftsberichten für das Fiskaljahr 2019 beliefen sich deren Auslandsumsätze jeweils auf mehr als 4,3 Milliarden US$. Mit geringerem ausländischem Geschäftsvolumen sind Goyo (auch: Penta Ocean) und Takenaka zu nennen, die auf einen Auslandsumsatz von jeweils etwa 1,4 Milliarden US$ kamen. Weitere japanische Baufirmen sind Shimizu und Mitsui Sumitomo Construction.

Auslandstöchter sind bei Akquise aktiv

Bei Auftragsabschlüssen - sowohl bei den japanischen Anlagenbauern als auch bei den Bauunternehmen - ist der ausländische Anteil von erheblicher Bedeutung. Gemäß der Statistik des JMCTI belief sich der Anteil der Auslandsbeschaffung, also dass, was nicht in Japan, sondern im Ausland eingekauft wurde, bei Anlagenprojekten im Durchschnitt der drei Fiskaljahre 2016 bis 2018 auf mehr als 60 Prozent. Jedoch war 2019 mit 29,5 Prozent ein Ausrutscher nach unten (siehe Tabelle "Auftragsentwicklung bei Anlagenprojekten im Ausland").

Auf mehr als 60 Prozent kam auch der Anteil des Vertragswertes für Bauprojekte im Ausland, die von Tochterunternehmen japanischer Konzerne vor Ort ausgehandelt wurden. Laut Zahlen der Japan Federation of Construction Contractors lag der Anteil im Fiskaljahr 2019 bei rund 63 Prozent, hatte im Fiskaljahr 2016 aber auch schon die 74-Prozent-Marke überschritten.

Von Jürgen Maurer | Tokyo

Die Suche japanischer Unternehmen nach lukrativen Auslandsaufträgen hat auch in Zeiten von Corona nicht nachgelassen. Der Wettbewerb vor allem mit Firmen aus Südkorea und China um vielversprechende Projekte hat tendenziell zugenommen. Dabei punktet Japan mit stabilen Finanzierungsmodellen, hoher Durchführungsqualität, Pünktlichkeit, verlässlichen und langfristigen Serviceleistungen sowie begleitenden Beschäftigungs- und Ausbildungsmaßnahmen.

Im Dezember 2020 haben sich das Handelshaus Itochu und der Projektentwickler Hitachi Zosen den Vertrag für die weltgrößte energetische Abfallverbrennungsanlage gesichert, die in Dubai entstehen soll. Die beiden Partner werden diese Anlage, die auf die Verarbeitung von 6.000 Tonnen an Haushaltsabfällen pro Tag und eine Stromerzeugungskapazität von 200 Megawatt ausgelegt wird, bauen und betreiben. Dafür sind Investitionskosten von 1,16 Milliarden US-Dollar (US$) vorgesehen. Die Anlage soll 2024 in Betrieb gehen.

Ebenfalls im Dezember unterzeichneten Sumitomo und die Japan Transport Engineering Company einen Vertrag, der vorsieht, die erste U-Bahn-Linie in der philippinischen Hauptstadt Manila bis 2027 mit 240 in Japan gebauten Metro-Waggons zu beliefern. Dieser Auftrag hat ein Volumen von 540 Millionen US$ und wird hauptsächlich mit Krediten der Japan International Cooperation Agency (JICA) und der philippinischen Regierung finanziert. Schon 2019 hatten beide japanische Firmen einen Auftrag für 104 Personenwaggons für das North-South Commuter Railway Project auf den Philippinen erhalten.

Handelshäuser liefern mehr als Waren

Bei großen Auslandsaufträgen spielen Japans global agierende Handelshäuser (Sogo Shosha) - Itochu, Marubeni, Mitsubishi, Mitsui, Toyota Tsusho, Sojtiz und Sumitomo - eine besondere Rolle. Laut Shosha Handbook 2020, herausgegeben vom Japan Foreign Trade Council, hatten die sieben Handelshäuser 210 Ableger außerhalb Japans und 23 Standorte im Inland. Insgesamt umfassen sie ein Geflecht von ungefähr 5.000 Firmen. Die sieben großen Handelshäuser sind alle Mitglieder im Japan Machinery Center for Trade and Investment (JMCTI).

Mit ihrem weltweiten Netzwerk von Vertretungen sind die Handelshäuser, abgesehen von ihrer reinen Handelsfunktion, an der Entwicklung verschiedener Projekte von der Frühphase der Identifizierung über Machbarkeitsstudien bis hin zur Durchführung, Finanzierung und dem Betreiben beteiligt. Sie können als Generalunternehmer fungieren und suchen passende Partner als Produzenten, Lieferanten oder Dienstleister.

Anknüpfungspunkt für deutsche Firmen

Daher sind Handelshäuser wichtige Akteure und Partner für Drittmarktgeschäfte, und einige deutsche Unternehmen arbeiten mit ihnen teilweise schon lange zusammen, auch wenn dies nicht notwendigerweise so wahrgenommen wird. Egal ob über einen Ableger in Deutschland oder über die Zentrale in Japan kann sich ein Kontakt mit japanischen Handelshäusern bei Drittmarktgeschäften auszahlen und die Projektakquise erleichtern.

Grundsätzlich hat sich für deutsche Unternehmen in Japan die Zusammenarbeit mit japanischen Firmen und deren Belieferung in Drittmärkten als ein expandierendes Geschäftsfeld herauskristallisiert. Laut einer Umfrage der AHK Japan beziehen sich mehr als zwei Drittel der Geschäfte deutscher Firmen mit Sitz in Japan auf Kooperationen mit japanischen Unternehmen im Ausland. Daher ist es auch für deutsche Firmen von Interesse, wie sich die Projektakquise in Japan entwickelt.

Von Jürgen Maurer | Tokyo