Thailand plant urbane Schienenprojekte

• Land Thailand
• Finanzierung Privater Sektor
• Kategorie Transport und Logistik
• Träger Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA)

Die Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) will den Bau elektrischer Schienenstrecken (Light Rail Transit, LRT) in den Städten Phuket, Chiang Mai, Nakhon Ratchasima und Phitsanulok umsetzen. Bisher gibt es in Thailand nur in Bangkok elektrische Schienennahverkehrsstrecken. 

Planungen für die neuen Strecken gibt es bereits seit mehreren Jahren. Gründe für die Verzögerungen sind mangelnde Rentabilitätsaussichten, Schwierigkeiten bei der Landakquisition und Fehlplanungen. Das Verkehrsministerium hatte das Staatsunternehmen MRTA mehrfach beauftragt, Elektrobahntechnologien zu vergleichen, auch um Kosten niedrig zu halten.

Die MRTA hat nun das Gesamtvolumen der vier Projekte auf insgesamt 77 Milliarden Baht (circa 2,3 Milliarden US-Dollar) veranschlagt. Knapp 85 Prozent der veranschlagten Kosten entfallen auf Projekte auf der Touristeninsel Phuket sowie die Vorhaben in der nördlichen Großstadt Chiang Mai. 

Ausschreibungen ab 2026

Mittel für die Großprojekte sollen auch aus der Privatwirtschaft kommen, deshalb werden sie im Rahmen eines sogenannten PPP-Fast-Track-Programms entwickelt. Ausschreibungen soll es 2026 und 2027 geben. Sie werden auf der Ausschreibungs-Website der MRTA erscheinen. 

In Phuket laufen noch Studien, welche unterschiedliche technische Systeme vergleichen. Die 32 Kilometer lange Strecke soll sowohl als Hochbahn, ebenerdig als auch unterirdisch und über 21 Stationen verlaufen. Die Kosten werden mit 1 Milliarde US$ veranschlagt. Nach aktuellen Informationen sollen die Studienergebnisse zwischen Juli 2026 und Februar 2027 vorgelegt werden. Die Ausschreibungen sollen dann zwischen März 2027 und August 2028 erfolgen. Mit der Fertigstellung wird 2031 gerechnet. 

Das Bahnprojekt Chiang Mai befindet sich ebenfalls noch in der Planung. Die Ausschreibung für die 15,8 Kilometer lange Strecke soll zwischen November 2026 und Oktober 2027 erfolgen, der Bau könnte Ende 2027 beginnen. Von den 16 Stationen sollen sieben unterirdisch verlaufen. Der Betriebsbeginn ist für 2031 vorgesehen. Kostenpunkt: 880 Millionen US$.

Für das LRT-Projekt in Nakhon Ratchasima, der drittgrößten Stadt Thailands, laufen noch die Machbarkeitsstudien. Es geht um eine 11,2 Kilometer lange Ost-West-Verbindung mit 21 Stationen. Die Ausschreibungen sollen zwischen November 2026 und Oktober 2027 erfolgen. 

Details über die Strecke im zentralthailändischen Phitsanulok wurden noch nicht veröffentlicht. 

Ein LRT-Projekt außerhalb der aktuellen MRTA-Initiative ist in der Stadt Khon Kaen im Nordosten Thailands geplant. Es ist eine Initiative lokaler Behörden. Medien berichten, dass die Technologie vom chinesischen Hersteller CRRC kommen werde. Die Machbarkeitsstudien sollen abgeschlossen sein und der Bau Anfang 2025 beginnen. Die Kosten werden mit rund 20 Millionen US$ veranschlagt.

Großprojekte bei Fernbahnstrecken

Parallel gibt es auch große Fernbahnprojekte. Zwei Hochgeschwindigkeitsstrecken sollen ungefähr 20 Milliarden US$ kosten. Eine Strecke wird Bangkok mit Laos und damit direkt mit China verbinden. Zudem ist eine Verbindung der beiden Bangkoker Flughäfen Don Mueang und Suvarnabhumi mit dem U-Tapao-Flughafen nahe Pattaya geplant. Beim Bau dieser Fernbahnstrecken gibt es Probleme. Hohe Kosten nähren Zweifel an der Rentabilität. 

Thailand verfügt über keine eigene Bahnindustrie und beschafft Bahntechnik im Ausland. Die Verkehrsunternehmen benötigen auch bei Planung, Gleisbau und Wartung ausländische Expertise. 

Die Regierung will den Bau aber nicht komplett ausländischen Auftragnehmern überlassen. Sie sollen nur für das Design, das Eisenbahnsystem, die Bauüberwachung und die Ausbildung von Fachpersonal verantwortlich sein. Den Bau der Strecken sollen thailändische Unternehmen übernehmen.