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Neben drei großen Autobauern sind rund 900 Zulieferer in Tschechien tätig. Sie sind eng mit dem EU-Markt verbunden und haben derzeit nur wenig Spielraum für neue Investitionen.

Tschechien erlebte 2024 einen unerwarteten Aufschwung beim Verkauf von Elektroautos. Doch der Trend könnte schon 2025 wieder vorbei sein, weil das Förderprogramm ausgelaufen ist.

Die tschechische Fahrzeugindustrie erzielte 2024 einen historischen Höchstwert. Doch die Vorzeichen für eine Krise verstärken sich, immer mehr Zulieferer schließen ihre Werke.

Ausgabe Nr. 07 vom 01.04.2025 / Schwerpunkt: Kanada

Während der Absatz 2024 in der EU stagnierte, wuchs Brasiliens Markt zweistellig. Mit dem Förderprogramm "Mover" lockt das Land Investitionen an - auch von chinesischen Konzernen.

Trotz hoher Preise und Zinsen boomt die Nachfrage nach Kfz. Davon profitierten 2024 auch importierte E-Autos aus China. Setzt sich das Wachstum 2025 fort?

Seit Anfang 2024 sind E-Autos nicht mehr von der Importsteuer befreit. Bis Mitte 2026 wird der Zollsatz nach und nach auf die üblichen 35 Prozent angehoben.

Brasilien setzt seit Jahrzehnten auf Bioethanol und steht bei der E-Mobilität noch ganz am Anfang. Wofür entscheidet sich der Markt?

Die brasilianische Kfz-Industrie ist im Aufwind. Das Förderprogramm "Mover" treibt die Investitionen auf Rekordhöhen. Auch chinesische Marken bauen auf den Standort.