Im deutsch-marokkanischen Handel steigt der Industrieanteil

Der deutsch-marokkanische Warenhandel hat 2025 um knapp 10 Prozent zugelegt: Laut Destatis stieg das Handelsvolumen von 6,72 Milliarden Euro (2024) auf 7,37 Milliarden Euro im Jahr 2025. Die deutschen Exporte nach Marokko stiegen von 3,49 Milliarden Euro auf rund 3,9 Milliarden Euro. Die deutschen Importe aus Marokko erhöhten sich von 3,23 Milliarden Euro auf 3,47 Milliarden Euro.

Deutsche Ausfuhren wachsen schneller als die marokkanischen Lieferungen

Auffällig ist die stärkere Dynamik auf der deutschen Exportseite. Marokko kaufte 2025 deutlich mehr Waren in Deutschland ein, während seine Lieferungen nach Deutschland zwar zunahmen, aber im geringeren Maße. Das spricht dafür, dass Marokkos Wirtschaft 2025 vor allem Investitionsgüter, Vorleistungen und technisch anspruchsvolle Produkte aus Deutschland nachfragte, um den Ausbau industrieller Kapazitäten voranzutreiben beziehungsweise laufende Produktionen mit importierten Vorprodukten zu versorgen.

Marokko rückt als Industriestandort an Deutschland heran

Parallel dazu verändert sich die Struktur der marokkanischen Ausfuhren nach Deutschland. Der Handel folgt weniger dem klassischen Muster, wonach deutsche Investitionsgüter in den Süden und marokkanische Agrar- und Konsumgüter mit geringer Wertschöpfung in den Norden geliefert werden. Stattdessen steigt in den marokkanischen Ausfuhren der Anteil von hochwertigen Industrieprodukten, die in europäische Lieferketten eingebunden sind oder, im Fall von Pkw, direkt an Endabnehmer gehen. Zu den hochwertigen Industriewaren zählen weiterhin Fahrzeug- und Flugzeugteile, komplette Kabelbäume sowie technische und elektronische Komponenten. Marokko ist damit für deutsche Unternehmen nicht allein als Absatzmarkt, sondern zunehmend auch als Beschaffungsstandort interessant.

Nearshoring verändert die Handelsbeziehung

Ein zentraler Treiber dieser Entwicklung ist das Nearshoring. Marokko gewinnt vor allem deshalb an Bedeutung, weil europäische Unternehmen durch militärische Konflikte in mehreren Weltregionen sichere Produktions- und Lieferketten in unmittelbarer Nähe zum EU-Markt suchen. Marokko profitiert in dieser Hinsicht von seiner geografischen Lage, von der ausgebauten Infrastruktur und von organisch gewachsenen Industrieclustern im Land.

Hinzu kommt der vorteilhafte regulatorische Rahmen. Seit Oktober 2025 gilt im Warenverkehr zwischen der EU und Marokko das revidierte Pan-Euro-Med-Übereinkommen (PEM). Damit wurden die Regeln zur regionalen Kumulation erleichtert und die Bedingungen für lokal integrierte Fertigung verbessert. Für deutsche Unternehmen können damit Produktion, Zulieferung und Beschaffung aus Marokko an Attraktivität gewinnen.

Gewinner und Verlierer auf deutscher Seite

Zu den Gewinnern im deutschen Export zählen der Maschinen- und Anlagenbau, die Elektrotechnik, die Automobilzulieferindustrie, die Luftfahrttechnik sowie die Branchen Chemie, Pharma und Logistik. Diese Branchen profitieren direkt von Marokkos Industrieausbau und vom steigenden Bedarf an Produktionsausrüstung, Vorleistungen und technischer Integration.

Unterdurchschnittlich dürften sich dagegen Segmente entwickeln, die eng an preisgetriebener Standardtextilproduktion oder an traditionellen Exportfeldern mit geringer Wertschöpfung hängen. Hier bremsen die schwächere Nachfrage in Europa und der intensive internationale Wettbewerb.

Für die deutsche Wirtschaft folgt daraus erstens, dass Marokko als Absatzmarkt für Investitionsgüter an Gewicht gewinnt. Zweitens wächst die Bedeutung des Landes als Beschaffungsquelle für Industrieprodukte. Drittens spricht vieles dafür, Marokko als verlängerten Produktionsraum für europäische Lieferketten zu bewerten, womit die bilateralen Handelsbeziehungen von der Struktur und vom Charakter her strategisch wichtiger werden. Die Handelsbeziehungen beruhen damit weniger auf vereinzelten Liefergeschäften, dafür stärker auf industriellen Verflechtungen und Dauerbeziehungen. Marokkanische Industriekunden schätzen deutsche Lieferanten vor allem in Bezug auf Technik, Qualität, Energieeffizienz, Systemkompetenz und Zertifizierung. Reine Preisargumente reichen im Außenhandel dagegen kaum noch aus.

Ausblick für 2026 ist positiv

Für 2026 spricht vieles für eine Fortsetzung des Wachstumstrends. Der Internationale Währungsfonds (IWF) und die Weltbank erwarten für Marokko ein solides Wirtschaftswachstum von 4 bis 5 Prozent, getragen von Infrastrukturprojekten, staatlichen Investitionen, Tourismus und Nearshoring. Die Automobilindustrie bleibt dabei das industrielle Rückgrat. Auch Luftfahrt, Logistik, Gesundheit und ausgewählte Industrieprojekte sorgen für Nachfrage. Das sollte die deutschen Exporte nach Marokko stützen. 

Auch die deutschen Einfuhren aus Marokko dürften 2026 zunehmen, vor allem in industrienahen Segmenten. Risiken bestehen in der schwächeren Entwicklung der privaten Direktinvestitionen in Marokko und in der anhaltenden Konjunkturflaute in den traditionellen Exportbranchen wie Textil und Bekleidung.

Produktionsinvestitionen werden attraktiver

Für deutsche Unternehmen spricht unter dem Strich viel für ein stärkeres Engagement vor Ort. Das gilt vor allem für Branchen mit enger EU-Wertschöpfung, kurzen Lieferzeiten und hohem Technologieanteil. Automotive, Elektrotechnik, Logistik, Pharma sowie spezialisierte Komponenten- und Maschinenfertigung sprechen dafür, neben der makroökonomischen und fiskalischen Stabilität sowie günstigen Energie- und moderaten Lohnkosten. Jüngste Investitionsankündigungen deutscher Unternehmen aus den Bereichen Logistik und Pharma, darunter Dachser und Bayer, stützen dieses Bild.