Chinas Textilmaschinenmarkt: "Wüsste auch gerne, wo es hingeht"
China ist das absolute Zentrum der Textilproduktion und für den Textilmaschinenmarkt. Ein Risiko für Europas Maschinenbauer, sagt Verbandspräsident Ernesto Maurer im Interview.
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China ist das absolute Zentrum der Textilproduktion und für den Textilmaschinenmarkt. Ein Risiko für Europas Maschinenbauer, sagt Verbandspräsident Ernesto Maurer im Interview.
Chinas Elektroautobauer haben sich mit neuen Modellen auf der Auto Show in Shanghai überboten. Diesen „China-Speed“ müssen VW und Co. lernen, um künftig erfolgreich zu sein.
Gesichtserkennung, mobiles Zahlen und autonomes Fahren - künstliche Intelligenz drängt längst in den chinesischen Alltag. Die Regierung greift in die Chatbot-Entwicklung ein.
Beschränkungen und Sanktionen auf Lieferungen von Halbleiterausrüstung treffen die Branche hart. Bei Hochleistungschips wächst die Abhängigkeit von ausländischen Importen weiter.
In der Volksrepublik sind zahlreiche Halbleiterwerke geplant, aber nur für ausgereifte Produkte. Die Regierung will die staatliche Förderung anscheinend effizienter gestalten.
Jeder vierte Neuwagen fuhr 2022 im weltgrößten Kfz-Markt elektrisch und jedes zweite Modell war eine chinesische Automarke. Können deutsche Hersteller in China noch aufholen?
Chinas Flugzeugbauer COMAC ist auf Airbus und Boeing angewiesen, will aber unabhängiger werden. Die westlichen Konzerne setzen weiter auf Kooperation. Kann dies gelingen?
Die Branche erholt sich nur langsam von der Coronapandemie. Insbesondere die gewerbliche Nachfrage bleibt niedrig. Auch die weiteren Aussichten sind durchwachsen.
Der Importbedarf der Volksrepublik wächst stetig, doch der Marktzugang bleibt für Anbieter schwierig. Beijing beschränkt die Nahrungsmitteleinfuhr aus den verschiedensten Gründen.
Das Land mit dem dynamischsten Wachstumsmarkt in der Luftfahrtindustrie ist noch sehr abhängig von westlichen Zulieferern, insbesondere Airbus und Boeing.