Kfz-Markt
Die Verkaufszahlen von Verbrennern und E-Fahrzeugen entwickeln sich immer weiter auseinander. Darunter leiden die deutschen Exporte.
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Die Verkaufszahlen von Verbrennern und E-Fahrzeugen entwickeln sich immer weiter auseinander. Darunter leiden die deutschen Exporte.
Nach dem Coronaschock und dem Schrecken über das baldige Verbrenner-Aus in 2030 verhindert nun der globale Chip-Mangel die Erholung der britischen Automobilindustrie.
Die Kfz-Produktion in China bekommt den Chipmangel zu spüren. Die Zulieferfirmen stellen sich auf die Elektromobilität ein. Der Wettbewerb im Land wird härter.
Trotz Versorgungsengpässen steigt die Pkw-Einfuhr. Die Beschaffung von Lkw hat sich erholt; die von Bussen nicht.
In China haben Autohersteller 2021 doppelt so viele Elektroautos verkauft wie im Jahr zuvor. Wasserstoffcluster und Pilotprojekte für (teil-)autonomes Fahren werden gefördert.
Während die Kfz-Branche phasenweise kürzertreten muss, erholen sich andere Branchen stabiler - darunter der Maschinenbau, die Metallverarbeitung und der Schienenfahrzeugbau.
Die Automobilproduktion erholte sich zwar rasch vom Einbruch 2020, steckt seit Jahresbeginn 2021 aber mitten in der Halbleiterkrise. Investitionen in E-Mobilität geben Hoffnung.
Thailands Kfz-Markt bleibt ruhig.
Kfz-Hersteller in Thailand stehen vor schwierigen Entscheidungen.
Der dänische Kfz-Markt ist noch weit vom Vorpandemieniveau entfernt. Ab Sommer 2021 geriet die Aufholjagd ins Stocken.