Chinas Seidenstraße setzt auf mehr Industrieproduktion
Mehr Kooperationen mit arabischen und zentralasiatischen Partnern prägen die Belt and Road Initiative (BRI) im 1. Halbjahr 2023. Dabei wird eine klare Strategie sichtbar.
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Mehr Kooperationen mit arabischen und zentralasiatischen Partnern prägen die Belt and Road Initiative (BRI) im 1. Halbjahr 2023. Dabei wird eine klare Strategie sichtbar.
Die Betreiber des Mittleren Korridors sehen diesen als Alternative zu etablierten Routen zwischen Asien und Europa. Doch westliche Firmen erleben ihn als langsam und unzuverlässig. (Stand: 31.07.2023)
Die kanadische Regierung investiert Milliarden Dollar in die Bekämpfung des Klimawandels. Dabei stehen Dekarbonisierungsprojekte im Mittelpunkt.
Das Interesse deutscher Firmen an Metallteilen aus Vietnam steigt. Mitunter entsprechen der Preis und die Qualität aber nicht ihren Erwartungen.
Laos will in großem Stil Strom aus Wasserkraft nach Thailand und Vietnam exportieren. Dazu müssen neue Großkraftwerke gebaut werden. Hohe Umweltschäden sind unvermeidlich.
Mehr als zwei Drittel aller Firmen in Laos Sonderwirtschaftszonen stammen aus China. Doch rentabel sind die zwölf Zonen noch lange nicht.
Das zentralasiatische Land bietet gute Bedingungen zur Produktion von grünem Wasserstoff. Ein erstes Großprojekt mit deutscher Beteiligung läuft gerade an. (Stand: 14.07.2023)
Die EU verfolgt eine globale Konnektivitätsstrategie. Insgesamt 300 Milliarden Euro will sie bis 2027 für nachhaltige Infrastrukturprojekte einsetzen. (Stand: 03.07.2023)
Die EU will 300 Milliarden Euro für Global Gateway mobilisieren. Investitionen der Privatwirtschaft sollen einen wichtigen Beitrag leisten. (Stand: 03.07.2023)
Mehr Konnektivität, weniger US-Dollar: Das war der Tenor beim Gipfel der Shanghaier Organisation für Zusammenarbeit. Doch Indien bleibt beim Nein zur neuen Seidenstraße.