Der Motor läuft noch nicht rund
Halbleiterknappheit, verzögerte Fördermittel und der drastische Strukturwandel machen Italiens Kfz-Branche zu schaffen. Geplant sind mindestens zwei Gigafactories für Batterien.
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Halbleiterknappheit, verzögerte Fördermittel und der drastische Strukturwandel machen Italiens Kfz-Branche zu schaffen. Geplant sind mindestens zwei Gigafactories für Batterien.
Der Aufbau eines dichten Netzes von Ladestationen ist aufgrund der großen Landfläche eine Herausforderung. Sowohl der Staat als auch die Bundesländer stellen Fördermittel bereit.
Marokkos Automobilsektor schaltet einen Gang nach oben. Der lokale Fertigungsanteil für die Exportindustrie soll weiter steigen.
Der Kfz-Markt in den ASEAN-Staaten konnte im 1. Halbjahr 2021 zulegen, hat aber Vorkrisenniveau noch nicht erreicht. Die Aussichten sind wegen Lockdowns in vielen Staaten getrübt.
Allerdings ist der Lockdown im Juli ein weiterer Rückschlag. Dadurch könnten die Prognosen für das Gesamtjahr 2021 verfehlt werden.
Im 1. Halbjahr 2021 kauften Südkoreaner deutlich mehr importierte Fahrzeuge. Sowohl die Ein- als auch die Ausfuhren von Personenkraftwagen und Kfz-Teilen legten zu.
Bosch baut sein Engagement in Ungarn weiter aus. Investiert wird in Kapazitäten für elektrische Lenksysteme für Fahrzeuge künftiger Generationen.
Der lettische Pkw-Markt erholt sich langsam von den Auswirkungen der Coronapandemie. Erfreuliche Nachrichten gibt es aus dem Nutzfahrzeugsegment.
Die Auslandsnachfrage bleibt der wichtigste Umsatzmotor für die spanische Kfz-Teileindustrie. Das Vorkrisenniveau ist aber erst 2022 in Sicht.
Litauen verzeichnet zum Jahresbeginn 2021 positive Entwicklungen auf dem Nutzfahrzeugmarkt. Auch die Nachfrage nach Hybriden steigt deutlich.