Für Südkoreas Autoindustrie war 2022 ein gutes Jahr
Zwar wurden 2022 im Inland weniger Autos zugelassen, dank florierender Exporte stieg die Produktion dennoch. Importeure steigerten ihren Absatz.
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Zwar wurden 2022 im Inland weniger Autos zugelassen, dank florierender Exporte stieg die Produktion dennoch. Importeure steigerten ihren Absatz.
Jeder vierte Neuwagen fuhr 2022 im weltgrößten Kfz-Markt elektrisch und jedes zweite Modell war eine chinesische Automarke. Können deutsche Hersteller in China noch aufholen?
Planungsstadium
Finanzierung: Privater Sektor
Volkswagen plant den Bau einer Produktionsstätte für Elektrofahrzeugbatterien in St. Thomas in der kanadischen Provinz Ontario.
Blockierte Häfen, eine abgestürzte Landeswährung und die Flucht von Millionen Menschen – das Kriegsjahr 2022 war sehr herausfordernd für den ukrainischen Automarkt.
Mit 22,7 Milliarden Euro erreichten die Ausfuhren von Fahrzeugteilen 2022 ein Allzeithoch. Die Produzenten stellen sich auf die Branchentrends der Zukunft ein.
Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sollen helfen, Japans Straßentransport zu dekarbonisieren. Bislang leisten sie hierzu kaum einen Beitrag. Das Fahrzeugangebot wächst unterdessen.
Während der Absatz von Verbrennern eher schrumpft, entwickelt sich die Elektromobilität zum Wachstumsmotor. Eine mit Spannung erwartete Investition im Batteriesektor liegt auf Eis.
Hersteller von Elektroautos und Komponenten investieren Milliardenbeträge. Wasserstoff gewinnt vor allem unter Busherstellern an Bedeutung.
Polens Mitgliedschaft in der Europäischen Union (EU) vereinfacht den Warenaustausch deutlich.
Coronapandemie und Ukraine-Krieg haben Polens Fahrzeugindustrie zugesetzt. Mittlerweile läuft das Geschäft wieder besser. Davon profitieren aber nicht alle Werke.