Kuwait steigert Projektvergabe um 33 Prozent – Energiesektor vorn

Zwischen Januar und Oktober 2025 wurden in Kuwait Projekte im Wert von rund 9 Milliarden US-Dollar vergeben – ein Plus von 33 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Laut MEED Projects konzentrieren sich die Investitionen zunehmend auf wenige, finanziell solide Großvorhaben. Den stärksten Zuwachs verzeichnete der Energiesektor: Mit rund 4,9 Milliarden US-Dollar und einem Anstieg um 136 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum bleibt er die wichtigste Branche für Investitionen.

Das größte Projekt ist das Az-Zour North IWPP, eines der zentralen Infrastrukturvorhaben des Landes. Es soll Kuwaits Strom- und Wasserversorgung langfristig sichern. Die Umsetzung erfolgt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (Public-Private-Partnership, PPP) durch die Kuwait Authority for Partnership Projekts (KAPP) in Zusammenarbeit mit dem Ministry of Electricity, Water and Renewable Energy (MEWRE). Die geplante Anlage soll eine Stromkapazität von rund 2.700 Megawatt und eine Leistung von rund 545.000 Kubikmetern entsalztem Wasser pro Tag erreichen. Mit der Realisierung ist ein Konsortium unter Führung von ACWA Power (Saudi-Arabien) und der Gulf Investment Corporation (Kuwait) beauftragt.

Im Öl- und Gassektor wurden ebenfalls Erweiterungen in Förder- und Transportinfrastruktur angestoßen. Die Vergaben im Bauwesen gingen hingegen um rund 76 Prozent zurück, hauptsächlich aufgrund höherer Kosten und verschobener Prioritäten.

Hauptvergabe für großes Schienenprojekt Mitte 2026 geplant

Die Summe aller laufenden, geplanten und angekündigten Projekte in Kuwait beträgt rund 172 Milliarden US$. Das entspricht 5,7 Prozent der gesamten Projektvergaben in den arabischen Golfstaaten. Das größte derzeit geplante Infrastrukturvorhaben ist die Kuwait National Rail Road (KNRR), Phase 1. Das Projekt bildet den kuwaitischen Beitrag zum Schienennetz zwischen den Staaten des Golfkooperationsrats (GCC) und umfasst einen 111 Kilometer langen Abschnitt vom Grenzübergang Nuwaseeb bis Shadadiyah. Die Strecke ist für Güter- und Personenverkehr vorgesehen. Projektträger ist die Public Authority for Roads and Transportation (PART). Derzeit befindet sich das Vorhaben in der Designphase. Die Hauptvergabe ist für Mitte 2026 vorgesehen, die Fertigstellung für Ende 2028. Das Investitionsvolumen wird auf etwa 5 Milliarden US$ geschätzt.

Anfang 2025 wurde das türkische Ingenieurbüro Proyapi Muhendislik mit der Detailplanung beauftragt. Parallel arbeitet ein Joint Venture aus Dornier Consulting (Deutschland) und Balaji Railroad Systems (Indien) an der Betriebs- und Asset-Management-Planung. Zudem werden die Ausschreibungen für die Civil-Works-Pakete und den Rolling-Stock-Bereich vorbereitet.

Nach einer Phase des Stillstands von 2018 bis 2022 scheint die baldige Umsetzung realistisch: Die Trasse ist kommunal genehmigt, das Detaildesign läuft, und die Ausschreibungsstruktur ist festgelegt, betonen Experten von MEED. Ein Projektstart 2026/27 ist damit wahrscheinlich – vorbehaltlich weiterer kurzfristiger Verzögerungen, insbesondere bei haushaltspolitischen Prioritäten zugunsten von Energie- oder Wasserprojekten.

Präsenz vor Ort und lokale Partner sind entscheidend

Für deutsche Unternehmen eröffnen sich in Kuwait Perspektiven vor allem in den Segmenten Energieeffizienz, Umwelttechnik und nachhaltige Infrastruktur. Das Emirat modernisiert seine Strom- und Wasserversorgung und setzt dabei auf internationale Technologiepartner. "Langjährige Geschäftsbeziehungen über lokale Partner oder kuwaitische Staatsfonds können den Markteintritt zusätzlich erleichtern", erläutert Florian Walther, Leiter der AHK-Repräsentanz in Kuwait, im Gespräch mit Germany Trade & Invest.

Im Zuge dieser Öffnung für internationale Expertise gewinnt auch das Modell der öffentlich-privaten Partnerschaft an Bedeutung. Seit der Verabschiedung des entsprechenden Gesetzes fördert Kuwait gezielt Kooperationen, bei denen privates Kapital und technisches Know-how in öffentliche Großvorhaben einfließen. 

Für deutsche Unternehmen eröffnen sich dadurch Geschäftschancen – insbesondere in Projekten zur Modernisierung von Infrastruktur und Versorgungssystemen. PPP-Vorhaben bieten langfristige Verträge und verlässliche Zahlungsstrukturen. Wie solche Kooperationen in der Praxis aussehen können, zeigt die Beteiligung der WTE Wassertechnik am Umm Al Hayman Waste Water Treatment Project, einem der größten Abwasserprojekte des Landes.

Unabhängig vom jeweiligen Geschäftsmodell bleibt das Marktumfeld jedoch herausfordernd. Das Genehmigungs- und Ausschreibungswesen ist häufig durch vielschichtige Verfahren und lange Entscheidungswege geprägt, berichten Branchenkenner. Auch die begrenzte Transparenz bei Projektvergaben und der hohe Anteil staatlich dominierter Auftraggeber schränken den Wettbewerb ein. Hinzu kommen Quoten zur Förderung lokaler Wertschöpfung, die für internationale Anbieter zusätzlichen Anpassungsdruck bedeuten. Gerade in einem vergleichsweise kleinen Markt wie Kuwait entscheidet daher nicht allein die technische Qualität, sondern vor allem lokale Präsenz, persönliches Vertrauen und Ausdauer über den langfristigen Erfolg deutscher Unternehmen.