Nordostpassage kaum noch attraktiv für internationale Spediteure
Der Nördliche Seeweg, der Europa und Asien über die russische Arktis verbindet, galt als aussichtsreicher neuer Transportkorridor. Doch derzeit nutzt ihn fast nur noch Russland.
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Der Nördliche Seeweg, der Europa und Asien über die russische Arktis verbindet, galt als aussichtsreicher neuer Transportkorridor. Doch derzeit nutzt ihn fast nur noch Russland.
Internationale Investoren ziehen sich aus Projekten in der russischen Arktis zurück. Doch Russlands Ausbaupläne für die Region bleiben ambitioniert.
Chile leidet massiv an den Folgen des Klimawandels. Die Politik steuert mit einer Reihe neuer Gesetze gegen und unterstützt nachhaltige Projekte. Doch das reicht nicht.
Eisenbahnverbindungen sind die einzige Chance, Thailands Transportinfrastruktur zu modernisieren. Doch der Weg von der Straße auf die Schiene ist nicht leicht.
Um die Transportkapazitäten am Kaspischen Meer zu steigern, sind massive Investitionen nötig. Doch den ambitionierten Plänen stehen noch einige Schwierigkeiten im Weg. (Stand: 16.06.2023)
Die EU betrachtet Lateinamerika als wichtige Partnerregion. Erneuerbare Energien, Rohstoffe und digitale Partnerschaften sind zentrale Global-Gateway-Vorhaben.
Global Gateway soll die Nachbarländer und -regionen der Europäischen Union enger mit den EU-Mitgliedstaaten verbinden.
Die EU hatte bereits 2018 eine EU-Asien-Konnektivitätsstrategie ins Leben gerufen. Global Gateway baut nun darauf auf und setzt Schwerpunkte in Entwicklungsländern.
Der Bedarf an Infrastruktur ist in vielen afrikanischen Ländern sehr groß. Mit Global Gateway will die EU ihren Partnerländern ein nachhaltiges Angebot machen.
Mit Global Gateway verstärken die EU und alle 27 Mitgliedstaaten ihre Aktivitäten im Bereich der globalen Konnektivität. Mittlerweile nimmt die Initiative konkrete Formen an.