Deutscher Export von Maschinen und Kfz boomt im 1. Halbjahr 2023
In der ASEAN kriselt zwar das Geschäft mit Luftfahrzeugen und den Covid-19-Impfstoffen. Doch die klassischen deutschen Technologiebranchen können die Einbußen überkompensieren.
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In der ASEAN kriselt zwar das Geschäft mit Luftfahrzeugen und den Covid-19-Impfstoffen. Doch die klassischen deutschen Technologiebranchen können die Einbußen überkompensieren.
Der öffentliche Nahverkehr funktioniert in Taipei hervorragend. Im Straßenverkehr sollten Fußgänger aber achtgeben.
Südkoreanische Firmen verstärken ihre Aktivitäten in Kfz-Elektronik, -Software und bei Teilen für Elektroautos. Die Batteriehersteller stecken Milliarden in neue Auslandswerke.
Seit dem 1. Juli 2011 wird das Freihandelsabkommen der Europäischen Union mit Südkorea angewendet. Dennoch bestehen nach wie vor nichttarifäre Handelshemmnisse.
Südkoreas Kfz-Industrie investiert kräftig in Zukunftsthemen wie Elektromobilität, autonomes Fahren und Wasserstoffautos. Dabei erfolgen die Investitionen oft im Ausland.
Im Gesamtmarkt setzten Importeure 2022 gegen den Trend mehr Autos ab. In den kommenden Jahren haben sie das Potenzial, ihren Marktanteil weiter auszubauen.
Importeure gewinnen in Südkoreas Automobilsektor Marktanteile. Viel Schwung gibt es bei Zukunftsthemen wie Elektromobilität, autonomes Fahren und Wasserstoffautos.
Insgesamt hat sich Chinas Autobranche 2022 trotz Chipmangel und Pandemiebeschränkungen gut geschlagen. Die Nutzfahrzeuge-Produktion brach jedoch ein.
Chinas Stadtbevölkerung kauft zunehmend Elektroautos, vor allem Sport Utility Vehicle (SUV). Das Reisen im Wohnmobil wird zum Trend. Und auf dem Land boomt der Gebrauchtwagenmarkt.
Chinas Elektroautobauer haben die Marktverhältnisse im Land verändert. Doch 2023 fallen die Subventionen weg. Nur die Branchenprimi dürften überleben.