India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC)
Ein neuer Fernhandelskorridor soll Indien via Dubai und Haifa mit Europa verbinden. Politisch und ökonomisch ist der Plan ambitioniert und umstritten.
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Ein neuer Fernhandelskorridor soll Indien via Dubai und Haifa mit Europa verbinden. Politisch und ökonomisch ist der Plan ambitioniert und umstritten.
Anfang September stellte der türkische Staatspräsident das neue mittelfristige Programm für die Wirtschaft vor. Dabei kündigte er eine straffe Geldpolitik an.
Die Regierung hat den Verkehrssektor als ein Hauptproblem erkannt. Nun sollen dort CO2-Emissionen mit öffentlichen Nahverkehrsprojekten und Quoten für E-Autos gedrosselt werden.
Der Transportsektor ist Mexikos größter Klimasünder. Dennoch hat die Regierung keine konkrete Strategie, um die Emissionen zu senken.
Vietnam hat sich neue Ziele für die Verkehrswende gesetzt. Ihre Erreichung erfordert Milliardeninvestitionen in Schifffahrt, Bahnverkehr und Elektromobilität.
Seit Mitte August sind die beiden litauischen Grenzübergänge Šumsk und Tverečius zu Belarus vorübergehend geschlossen.
Kasachstan will unter Umgehung Russlands mehr Erdöl und andere Rohstoffe über das Kaspische Meer exportieren. Eine zu kleine und veraltete Flotte steht dem noch entgegen. (Stand: 08.08.2023)
Die Betreiber des Mittleren Korridors sehen diesen als Alternative zu etablierten Routen zwischen Asien und Europa. Doch westliche Firmen erleben ihn als langsam und unzuverlässig. (Stand: 31.07.2023)
Der Aufbau einer grünen Wasserstoffindustrie dürfte den größten Beitrag zur Diversifizierung leisten und den südlichen Wirtschaftsregionen kräftige Wachstumsimpulse geben.
Der Logistiksektor expandiert zwar, aber die Leistungsfähigkeit hat sich kaum verbessert. Vor allem der Infrastrukturausbau hinkt der steigenden Transportnachfrage hinterher.