Branchen | Europa | Schienenverkehr
Großprojekte in Europas Eisenbahninfrastruktur
28.08.2025
Europaweit entstehen neue BahntrassenAuswahl aktueller Investitionsvorhaben zum Ausbau der Eisenbahninfrastruktur nach Ländern 1)
| Bezeichnung | Stand & Zeitplan | Projektträger | Projektvolumen in Mrd. Euro 2) |
|---|---|---|---|
| Frankreich |
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| Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan | Schnellzugstrecke (Personenverkehr); strategische Anbindung nach Spanien; Planungsphase; Baubeginn avisiert 2029, Inbetriebnahme 2034 | SNCF | 6,1 |
| Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur | Ausbau und Modernisierung der Anbindung Marseille-Nizza; 1. Phase Baubeginn 2025, Inbetriebnahme geplant 2025; 2. Phase Baubeginn 2027-2028 | SNCF | 3,6 |
| LGV+ Paris-Lyon | Modernisierung der Streckeninfrastruktur (Stellwerke, Signalisierung, ERTMS, Stromleitungen etc.) | SNCF | 0,82 |
| Italien |
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| Hochgeschwindigkeitsrasse Salerno-Reggio Calabria | Anpassung der bestehenden 339 km langen Strecke durch Tunnel, Brücken und Signaltechnik; Realisierung bis 2026 | RFI SpA | 14,1 |
| Mont-Cenis-Basistunnel (als Teil der Schnellfahrstrecke Turin-Lyon) | Neubau eines 58 km langen Tunnels; Realisierung bis 2033 | TELT SAS | 12,6 |
| Hochgeschwindigkeitstrasse Palermo-Catania-Messina | Anpassung und teilweise Neubau auf einer 225 km langen Strecke; Realisierung bis 2032 | RFI SpA | 12,0 |
| Brennerbasistunnel | Neubau eines 55 km langen Tunnels; Realisierung bis 2032 | BBT SE | 10,5 |
| Polen |
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| Y-Verbindung | Bau einer neuen Strecke mit Spitzengeschwindigkeiten bis 350 km/h zwischen Warschau und Łódź und weiter nach Poznań und Wrocław | CPK-Projektgesellschaft | 18,3 |
| Podłęże-Piekiełko | Modernisierung und Neubau einer 133 km langen Strecke südlich von Krakau, aufgeteilt in 11 Abschnitte zwischen den Ortschaften Chabówka und Nowy Sącz sowie zwischen Podłęże, Tymbark und Mszana Dolna | PKP-PLK | 3,3 |
| Białystok-Ełk | Modernisierung der Strecke für Geschwindigkeiten bis 200 km/h | PKP-PLK | 1,4 |
| Schweiz |
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| Bahn-Ausbauschritt 2035 | Behebung von Engpässen im Eisenbahnnetz, neue Viertel- und Halbstundentakte; insgesamt rund 200 größere Vorhaben bei Tunneln, Eisenbahnknoten und Bahnhöfen | Bundesamt für Verkehr | ca. 17 |
| Ausbau Lötschberg-Basistunnel | Vollständiger Ausbau des Tunnels auf zwei Röhren; Baubeginn 2026 geplant | Bahngesellschaft BLS | 1,8 |
| Spanien |
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| Hochgeschwindigkeitsstrecke Sevilla-Huelva | Verlängerung der bisherigen Strecke Madrid-Sevilla um 96 km; zugelassene Höchstgeschwindigkeit 350 km/h; Entwurfs- und Ausführungsplanung im März 2025 ausgeschrieben | ADIF Alta Velocidad | ca. 2 |
| Hochgeschwindigkeitsstrecke Burgos-Vitoria | Verlängerung der bisherigen Strecke Madrid-Burgos um 97 km; Aufteilung in mehrere Abschnitte; Ausschreibung für Bau des ersten Abschnitts (Pancorbo-Ameyugo) im Februar 2025 erfolgt | ADIF Alta Velocidad | ca. 2 |
| Anbindung Jaén an Hochgeschwindigkeitsnetz | Bypass an Strecke Madrid-Sevilla über 18 km in Montoro (Provinz Córdoba); Ausschreibung der Entwurfs- und Ausführungsplanung für 2025 geplant | ADIF Alta Velocidad | 0,4 |
| Tschechien |
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| Bau eines landesweiten Hochgeschwindigkeitsnetzes | In der Projektionsphase sind derzeit 350 km, drei Abschnitte in Mähren werden 2025 als ÖPP-Projekte ausgeschrieben, Baubeginn größerer Abschnitte ab 2026 | Verwaltung des Eisenbahnnetzes (Správa železnic), Verkehrsministerium | 31 |
| Ausbau des Eisenbahnknotens Prag | Teile des Prager Eisenbahnverkehrs sollen unter die Erde verlegt werden, dafür sind neue Tunnelsysteme und unterirdische Bahnhöfe geplant; Baubeginn 2035, Betrieb ab 2047 | Verwaltung des Eisenbahnnetzes (Správa železnic), Verkehrsministerium | 7,4 |
| Umbau des Eisenbahnknotens Brno | Verlegung und Umbau des Bahnhofsareals, Anbindung an Hochgeschwindigkeitsnetz, Kreuzung der TEN-V-Strecken; Bauarbeiten für 2028 bis 2035 geplant | Verwaltung des Eisenbahnnetzes (Správa železnic), Verkehrsministerium, Staatlicher Fonds für die Verkehrsinfrastruktur, Stadt Brno | 2,9 |
| Neubau der Bahnstrecke von Prag nach Beroun | Geschwindigkeiten von 200 km/h angepeilt, u.a. großer Tunnel nötig, ist Teil der Strecke von Prag über Plzeň nach Deutschland; Bau für 2028 bis 2038 geplant | Verwaltung des Eisenbahnnetzes (Správa železnic), Verkehrsministerium | 2 |
| Modernisierung der Eisenbahnstrecke von Litoměřice nach Ústí nad Laben und Děčín und Ausrüstung mit dem Sicherheitssystem ETCS | Ausschreibung in Vorbereitung und bis Ende 2026 geplant; Umweltverträglichkeitsprüfung fertig | Verwaltung des Eisenbahnnetzes (Správa železnic), Verkehrsministerium | 0,8 |
